Sinds de originele M1 hebben we geen echte BMW-supercar meer gehad – dat is 44 jaar geleden. Ja, we hadden de M1 Homage-conceptauto uit 2008, die uiteindelijk een blauwdruk werd voor de i8. De i8 was een cool, futuristisch rollend laboratorium voor BMW, maar het was geen supercar. Vervolgens toonde BMW in 2019 het Vision M Next concept en de liefhebbers van het M-merk over de hele wereld snakten vol ontzag.
Hoewel 2019 nog maar drie jaar geleden was, is dat in de ontwikkeling van EV-technologie al eeuwen aan de gang. BMW prees de Vision M Next aan als een hybride aangedreven EV met 591 pk en een tijd van 0-100 km/u van 3 seconden. Het was toen indrukwekkend, nu worden deze cijfers behaald door gezins-EV's - snel zoeken met onze zoekfunctie onthult een lijst van 19 EV's met meer dan 440 kW vermogen en 0-100 km/u-tijden tussen 3 en 3,5 seconden. BMW moest zijn spel opvoeren.
Snel vooruit naar 2022 en de EV-technologie heeft een behoorlijke vooruitgang geboekt, gezinsauto’s met meer dan 500 pk zijn niet ongehoord, 400 pk lijkt bijna een gewone auto. BMW heeft zijn elektrische aandrijflijnen ontwikkeld en enkele van de beste elektrische auto’s op de weg geproduceerd – de i4 is daar een goed voorbeeld van.
Onlangs bracht BMW een teasercampagne uit over de volgende generatie M-auto's en bevestigde dat de toekomst volledig elektrisch is. Het testvoertuig voor de elektrische M-auto is de sterk aangepaste i4 die op het komende Neue Klasse-platform draait en maximaal vier elektromotoren ondersteunt.
Die motoren kunnen volledig onafhankelijk van elkaar draaien, vandaar de tankbeurt van de i4 in de teaservideo. Volgens Frank Weber, hoofd R&D bij BMW, kan het Neue Klasse-platform maar liefst 1.314 pk ondersteunen – dat is bijna 330 pk per wiel.
Het nieuwe platform wordt officieel gelanceerd in 2025. De eerste auto's die erop gebaseerd zullen zijn, zijn een vierdeurs sedan en een kleine SUV. De sedan waar BMW het over heeft, wordt de volledig elektrische 3-serie en de M-versie zal zeker volgen. Het zal niet de volledige elektrische hooligan van 1.341 pk zijn, omdat hij ruimte moet laten voor M5 en iXM, mogelijk zelfs i7M. Maar het wordt de krachtigste en snelste M3 ooit gemaakt.
Frank Weber weigerde eventuele plannen voor een BMW-supercar te bevestigen, maar het nieuwe platform leent zich uitstekend voor een halo-model. Tegen de tijd dat het bedrijf er klaar voor is, zal het vermogen dankzij de recente ontwikkelingen op het gebied van accu- en elektromotortechnologie dichter bij de 2.000 pk komen.
De niet zo geheime samenwerking van BMW met McLaren wijst op een nieuw soort supercars aan de horizon. Zullen we de reïncarnatie van de iconische McLaren F1 zien, maar dan in elektrische vorm? Zal het een blauwdruk worden voor de elektrische BMW-supercar, een M1 voor de 21e eeuw? De tijd zal het leren.
