Audi po raz kolejny podniosło poprzeczkę w zakresie osiągów elektrycznych, wprowadzając na rynek modele RS e-tron GT i S e-tron GT na rok 2025. Te wysokowydajne pojazdy elektryczne charakteryzują się imponującą mocą, zasięgiem i najnowszą technologią. Ceny S e-tron GT zaczynają się od 125 500 USD, a wyczynowego RS e-tron GT Performance od 167 000 USD. Obydwa modele można już zamawiać u dealerów Audi w USA.
Flagowy model RS e-tron GT Performance to maszyna bijąca rekordy, mogąca pochwalić się mocą prawie 1000 koni mechanicznych i przyspieszaniem od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 2,4 sekundy. To czyni go najpotężniejszym i najszybciej przyspieszającym pojazdem produkcyjnym w historii Audi. RS e-tron GT Performance charakteryzuje się także zaawansowanym zarządzaniem temperaturą, nowym akumulatorem o pojemności 105 kWh i najnowocześniejszymi technologiami podwozia, które optymalizują wydajność i efektywność.
Jeśli zależy Ci na równowadze wydajności i praktyczności, odpowiedzią jest S e-tron GT. Oferuje imponującą moc 670 koni mechanicznych i rozpędzanie się od 0 do 60 mil na godzinę w 3,3 sekundy. Z zasięgiem szacowanym przez EPA na 483 km, S e-tron GT udowadnia, że samochody elektryczne mogą być zarówno ekscytujące, jak i odpowiednie do codziennej jazdy.
W obu modelach wprowadzono znaczące ulepszenia, w tym nowy akumulator o pojemności 105 kWh, który umożliwia zasięg do 483 km w przypadku S e-tron GT (oficjalne dane dotyczące zasięgu dla wersji RS nie są jeszcze dostępne). Audi poprawiło także możliwości ładowania i obie wersje e-tron obsługują teraz ładowanie prądem stałym o mocy do 320 kW. Pozwala to na naładowanie od 10 do 80% w zaledwie 18 minut.
Jedną z wyróżniających się cech modelu RS Performance jest wyjątkowa funkcja „Push-to-Pass Boost”. Funkcja ta zapewnia dodatkowe 94 konie mechaniczne przy prędkościach powyżej 30 km/h na dziesięć sekund, zapewniając zastrzyk adrenaliny kierowcom pragnącym dodatkowego przyspieszenia. Obydwa modele wyposażono także w zaawansowaną technologię rekuperacji, zdolną do odzyskania do 400 kW mocy podczas hamowania.
Audi nie dopracowało także dynamiki jazdy gamy e-tron GT. Nowa technologia aktywnego zawieszenia zapewnia lepsze pokonywanie zakrętów i większy komfort jazdy. Model RS Performance idzie nieco dalej dzięki dedykowanemu trybowi jazdy, który optymalizuje rozkład momentu obrotowego i ustawienia zawieszenia, zapewniając maksymalną przyczepność i precyzję na wymagających drogach lub torach wyścigowych.
Wizualnie modele e-tron GT 2025 otrzymają subtelne, ale efektowne aktualizacje. Przerobiony pas przedni, nowe kolory nadwozia i unikalne elementy konstrukcyjne z kutego węgla nadają samochodom świeży i nowoczesny wygląd. Model RS to pierwsze Audi, w którym zastosowano kute włókno węglowe w akcentach wewnętrznych i zewnętrznych.
