Audi har återigen höjt ribban för elektrisk prestanda med lanseringen av 2025 RS e-tron GT och S e-tron GT. Dessa högpresterande elbilar har imponerande kraft, räckvidd och den senaste tekniken. S e-tron GT börjar på $125 500, medan den högpresterande RS e-tron GT Performance börjar på $167 000. Båda modellerna är nu tillgängliga för beställning genom amerikanska Audi-återförsäljare.
Flaggskeppet RS e-tron GT Performance-modellen är en rekordstor maskin, med nästan 1 000 hästkrafter och en 0-60 mph-tid på bara 2,4 sekunder. Detta gör det till det mest kraftfulla och snabbast accelererande produktionsfordonet i Audis historia. RS e-tron GT Performance har även avancerad termisk hantering, ett nytt 105 kWh-batteri och banbrytande chassiteknik för att optimera prestanda och effektivitet.
Om en balans mellan prestanda och praktiska egenskaper är din grej, är S e-tron GT svaret. Den erbjuder imponerande 670 hästkrafter och en 0-60 mph-tid på 3,3 sekunder. Med en EPA-beräknad räckvidd på 483 km bevisar S e-tron GT att elbilar kan vara både spännande och lämpliga för vardagskörning.
Båda modellerna drar nytta av betydande uppgraderingar, inklusive ett nytt 105 kWh batteripaket som möjliggör upp till 483 km räckvidd på S e-tron GT (officiella räckviddssiffror för RS är ännu inte tillgängliga). Audi har också förbättrat laddningsmöjligheterna, och båda e-tron-versionerna stöder nu upp till 320 kW DC-laddning. Detta möjliggör en laddning på 10-80 % på bara 18 minuter.
En av de utmärkande egenskaperna hos theRS Performancemodell är den unika "Push-to-Pass Boost". Den här funktionen ger ytterligare 94 hästkrafter vid hastigheter över 19 mph i tio sekunder, vilket ger en adrenalinkick för förare som vill ha den extra accelerationen. Båda modellerna har även avancerad återhämtningsteknik, som kan återhämta upp till 400 kW under inbromsning.
Audi har inte också förfinat kördynamiken i e-tron GT-serien. Ny aktiv fjädringsteknik ger förbättrad kurvtagning och förbättrad åkkomfort. RS Performance-modellen tar detta lite längre med ett dedikerat körläge som optimerar vridmomentfördelning och fjädringsinställningar för maximalt grepp och precision på utmanande vägar eller racerbanor.
Visuellt får 2025 års e-tron GT-modeller subtila men ändå kraftfulla uppdateringar. En omarbetad frontpanel, nya exteriörfärger och unika smidda kolfiberdesignelement ger bilarna ett fräscht och modernt utseende. RS-modellen är den första Audi som använder smidd kolfiber för interiör och exteriör accenter.
