Niemiecki serwis informacyjny Handelsblatt przedstawił interesującą informację na temat funkcji całkowicie autonomicznej jazdy Tesli, która zawiera tysiące skarg klientów z USA, Europy i Azji. Raporty obejmują lata 2015–2022. Handelsblatt twierdzi, że uzyskał 100 GB danych z wielu poufnych źródeł.
W raportach znajduje się około 2400 problemów z samorozpędzaniem i 1500 problemów z hamowaniem, w tym 139 raportów o niezamierzonym hamowaniu awaryjnym i 383 zgłoszenia o tzw. przerwach fantomowych. To drugie odnosi się do nagłych zatrzymań spowodowanych fałszywymi ostrzeżeniami o kolizji.
Podczas gdy niektóre zdarzenia kończyły się przejęciem przez kierowcę kontroli nad pojazdem, inne nie miały tyle szczęścia i kończyły się uderzeniem w nadjeżdżający pojazd, ścianę lub rowie.
Prawdopodobnie najciekawszą częścią jest polityka Tesli dotycząca sposobu rozpatrywania skarg dotyczących FSD. Wymagają od pracowników Tesli oznaczania każdego wpisu jako niejawnego i informowania użytkowników o statusie ich reklamacji wyłącznie ustnie. Wysyłanie SMS-ów, e-maili, a nawet nagrań głosowych jest niedozwolone, a jeśli pracownik Tesli udostępnia informacje bez pozwolenia, „nie można zapobiec zaangażowaniu prawnika”.
Niemieckie media skontaktowały się z Teslą w celu uzyskania wyjaśnień, jednak odpowiedź firmy skupiała się wyłącznie na kwestii niewłaściwego wykorzystania danych, żądając usunięcia tych informacji.
