Le journal allemand Handelsblatt a publié un scoop intéressant sur la fonction de conduite entièrement autonome de Tesla, qui contient des milliers de plaintes de clients des États-Unis, d'Europe et d'Asie. Les rapports s'étendent de 2015 à 2022. Handelsblatt affirme avoir obtenu 100 Go de données provenant de plusieurs sources internes.
Les rapports incluent environ 2 400 problèmes d'auto-accélération et 1 500 problèmes de freinage, qui comprennent à leur tour 139 rapports de freinage d'urgence involontaire et 383 rapports de freinages dits fantômes. Ce dernier fait référence à des arrêts brusques dus à de fausses alertes de collision.
Alors que certains incidents ont abouti à ce que le conducteur prenne le contrôle du véhicule, d'autres n'ont pas eu cette chance et ont fini par heurter des véhicules venant en sens inverse, un mur ou un fossé.
La partie la plus intéressante est sans doute la politique de Tesla sur la manière de traiter ces plaintes concernant le FSD. Ils exigent que les employés de Tesla marquent chaque entrée comme classifiée et n'informent les utilisateurs de l'état de leurs plaintes que verbalement. Les SMS, e-mails ou même les enregistrements vocaux ne sont pas autorisés et si un employé de Tesla partage des informations sans autorisation, "l'intervention d'un avocat ne peut être empêchée".
La presse allemande a contacté Tesla pour obtenir des éclaircissements, mais la réponse de l’entreprise s’est concentrée exclusivement sur la question de l’utilisation abusive des données, exigeant que les informations soient supprimées.
