Znowu się zaczyna. Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, ogłosił podczas ogłoszenia wyników za czwarty kwartał 2024 r., że w czerwcu tego roku firma uruchomi w Austin w Teksasie usługę „w pełni autonomicznej jazdy bez nadzoru”. Jest to zgodne z wcześniejszymi zapewnieniami Muska dotyczącymi wprowadzenia autonomicznej jazdy bez nadzoru w Kalifornii i Teksasie w drugim kwartale 2025 r. Jednak w przeciwieństwie do poprzednich niejasnych twierdzeń, ostatnie dostarcza konkretnych szczegółów.
Tesla obiecuje w pełni autonomiczną flotę dla klientów od 2016 roku, ale po prawie 10 latach najnowsze wypowiedzi Muska sugerują inną strategię. Określając „jako usługę płatną” i koncentrując się na Austin, a nie na całym Teksasie, Tesla sugeruje autonomiczną usługę transportu pasażerów z geoogrodzeniem i możliwością teleoperacji. To dosłownie kopia podejścia Waymo, które od lat oferuje przejazdy autonomiczne w kilku miastach.
Musk potwierdził, że Tesla nie zaoferuje autonomicznej jazdy bez nadzoru, dopóki jej system nie przewyższy bezpieczeństwa ludzkich kierowców. Celem Tesli jest osiągnięcie dystansu między niezbędnymi rozłączeniami odpowiadającego przebytym milom ludzkim między kolizjami. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) szacuje tę odległość na 1 078 300 km. To prawie trzykrotna odległość od Ziemi do Księżyca. Obecnie system Tesli nie osiąga tego celu, a dane sugerują, że pomiędzy niezbędnymi wyłączeniami potrzeba mniej niż 805 km. Tak, to długa droga.
Jak zwykle Musk pozostaje dużym optymistą, przewidując uruchomienie nienadzorowanego FSD w Kalifornii i innych regionach USA do końca roku. Biorąc pod uwagę jego historię nadmiernego obiecywania terminów, mądrze jest podchodzić do tych ogłoszeń z ostrożnością. Wiadro pełne ostrożności i duży worek soli, tak na wszelki wypadek.
Koncepcja robotaksji Tesli nie jest nowa. Musk głośno opowiadał o swojej wizji przyszłości, w której ludzie będą posiadać wiele robotów i będą generować dochody za pośrednictwem sieci wspólnych przejazdów. W 2019 r. przepowiedział nawet, że w ciągu roku na drogach pojawi się ponad milion robotów, a cel ten jeszcze się nie zmaterializował. Ponieważ produkcja Cyber taksówki wejdzie do produkcji w przyszłym roku, istnieje szansa, że Tesla dotrze tam do 2030 roku.
Na marginesie – Waymo zaczęło oferować w pełni autonomiczne przejazdy wybranym użytkownikom w Austin pod koniec 2024 r. i planuje pełne uruchomienie usługi w tym roku. Dodaje to nieco intrygi do ogłoszenia Tesli, ponieważ wydaje się, że obie firmy mogą znaleźć się na kursie kolizyjnym w wyścigu o wdrożenie autonomicznych usług transportu pasażerskiego. Miejmy nadzieję, że to tylko figura retoryczna.
Plan Tesli, aby w przyszłym roku umożliwić właścicielom pojazdów dodawanie swoich samochodów do floty robotxi, jest dość interesujący, ale wykonalność i bezpieczeństwo takiego systemu budzą wiele pytań. Ponieważ krajobraz pojazdów autonomicznych stale ewoluuje, obserwowanie rozwoju planów Tesli w nadchodzących miesiącach i latach będzie naprawdę fascynujące.
Choć możemy być co do tego sceptyczni, dążenie Tesli do technologii w pełni autonomicznej jazdy bez nadzoru niewątpliwie przesuwa granice jazdy autonomicznej. Cele firmy jak zawsze są ambitne, jednak droga do ich osiągnięcia jest pełna wyzwań. Tesla porusza się w ślimaczym tempie i twierdzi, że każdy centymetr postępu to ogromny krok – ale w końcu go osiągnie. A kiedy to nastąpi, będzie to po prostu rewolucja.
