Här går vi igen. Elon Musk, vd för Tesla, meddelade under Q4 2024 vinstsamtal att företaget kommer att lansera en "oövervakad full självkörande" tjänst i Austin, Texas, i juni. Detta är i linje med Musks tidigare påståenden om att lansera oövervakad självkörning i Kalifornien och Texas under andra kvartalet 2025. Men till skillnad från de tidigare vaga påståendena, ger det nyligen specifika detaljer.
Tesla har lovat en helt autonom kundflotta sedan 2016, men efter nästan 10 år tyder Musks senaste uttalanden på en annan strategi. Genom att specificera "som en betaltjänst" och fokusera på Austin snarare än Texas som helhet, antyder Tesla en geofencerad autonom åktjänst med teleoperationsmöjligheter. Det är bokstavligen en kopia av Waymos tillvägagångssätt, som har erbjudit autonoma åkturer i flera städer i flera år.
Musk bekräftade att Tesla inte kommer att erbjuda oövervakad självkörning förrän dess system överträffar mänskliga förare i säkerhet. Tesla strävar efter att uppnå det körda avståndet mellan nödvändiga urkopplingar motsvarande mänskliga mil körda mellan kollisioner. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) uppskattar det avståndet till 1 078 300 km. Det är nästan tre gånger avståndet från jorden till månen. För närvarande når Teslas system inte detta mål, med data som tyder på mindre än 805 km mellan nödvändiga urkopplingar. Ja, det är en lång väg att gå.
Som vanligt är Musk fortfarande mycket optimistisk och förutspår lanseringen av oövervakad FSD i Kalifornien och andra regioner i USA i slutet av året. Med tanke på hans historia av överlöfte om deadlines är det klokt att närma sig dessa meddelanden med försiktighet. En hink full av försiktighet och en stor påse salt, bara för att vara på den säkra sidan.
Konceptet med Tesla robotaxis är inte nytt. Musk har varit högljudd om sin vision för en framtid där människor äger flera robotaxlar och genererar inkomster genom ett samåkningsnätverk. Under 2019 förutspådde han till och med att ha över en miljon robotaxlar på vägen inom ett år, ett mål som ännu inte har uppnåtts. När Cybercab börjar produceras nästa år, finns det en chans att Tesla kan komma dit till 2030.
Som en sidoanteckning – Waymo började erbjuda helt autonoma turer till utvalda användare i Austin i slutet av 2024 och planerar att lansera tjänsten helt i år. Detta tillför lite intriger till Teslas tillkännagivande, eftersom det verkar som att de två företagen kan vara på kollisionskurs i kapplöpningen om att distribuera autonoma färdtjänsttjänster. Låt oss hoppas att det bara är ett tal.
Teslas plan att tillåta fordonsägare att lägga till sina bilar i robotaxiflottan nästa år är ganska intressant, men genomförbarheten och säkerheten för ett sådant system väcker många frågor. Med det autonoma körlandskapet som ständigt utvecklas kommer det att bli riktigt fascinerande att se hur Teslas planer utvecklas under de kommande månaderna och åren.
Lika skeptiska som vi kan känna oss inför det, tänjer Teslas strävan efter oövervakad helt självkörande teknologi utan tvekan gränserna för autonom körning. Företagets mål är som alltid ambitiösa, men vägen till att nå dem är fylld av utmaningar. Tesla rör sig i snigelfart och hävdar att varje tum av framsteg är ett jättesteg – men det kommer så småningom att nå dit. Och när det händer blir det inget annat än revolutionerande.
