Her går vi igjen. Elon Musk, administrerende direktør i Tesla, kunngjorde under Q4 2024-inntjeningssamtalen at selskapet vil lansere en "uovervåket full selvkjøring"-tjeneste i Austin, Texas, i juni. Dette er i tråd med Musks tidligere påstander om å lansere uovervåket selvkjøring i California og Texas i andre kvartal 2025. Men i motsetning til de tidligere vage påstandene, gir den nylige spesifikke detaljer.
Tesla har lovet en fullstendig autonom kundeflåte siden 2016, men etter nesten 10 år antyder Musks siste uttalelser en annen strategi. Ved å spesifisere "som en betalt tjeneste" og fokusere på Austin i stedet for Texas som helhet, antyder Tesla en geofenced autonom ride-hailing-tjeneste med teleoperasjonsmuligheter. Det er bokstavelig talt en kopi av Waymos tilnærming, som har tilbudt autonome turer i flere byer i årevis.
Musk bekreftet at Tesla ikke vil tilby selvkjøring uten tilsyn før systemet overgår menneskelige sjåfører i sikkerhet. Tesla har som mål å oppnå den kjørte avstanden mellom nødvendige utkoblinger tilsvarende menneskelige mil kjørt mellom kollisjoner. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) anslår at avstanden er 1 078 300 km. Det er nesten tre ganger avstanden fra jorden til månen. For øyeblikket kommer Teslas system til kort med dette målet, med data som tyder på mindre enn 805 km mellom nødvendige frakoblinger. Ja, det er en lang vei å gå.
Som vanlig er Musk fortsatt veldig optimistisk, og spår lanseringen av uovervåket FSD i California og andre amerikanske regioner innen slutten av året. Gitt hans historie med å overløfte tidsfrister, er det lurt å nærme seg disse kunngjøringene med forsiktighet. En bøtte full av forsiktighet og en stor pose salt, bare for å være på den sikre siden.
Konseptet med Tesla-robotakse er ikke nytt. Musk har vært vokal om sin visjon for en fremtid der folk eier flere robotakser og genererer inntekter gjennom et samkjøringsnettverk. I 2019 spådde han til og med å ha over en million robotakser på veien i løpet av et år, et mål som ennå ikke har blitt realisert. Når Cybercab skal settes i produksjon neste år, er det en sjanse for at Tesla kan komme dit innen 2030.
På en sidenotat - Waymo begynte å tilby helt autonome turer til utvalgte brukere i Austin i slutten av 2024 og planlegger å lansere tjenesten fullt ut i år. Dette legger til litt intriger til Teslas kunngjøring, ettersom det ser ut til at de to selskapene kan være på kollisjonskurs i kappløpet om å distribuere autonome kjøretjenester. La oss håpe det bare er en talemåte.
Teslas plan om å la kjøretøyeiere legge til bilene sine i robotaxi-flåten neste år er ganske interessant, men gjennomførbarheten og sikkerheten til et slikt system reiser mange spørsmål. Med det autonome kjørelandskapet i stadig utvikling, vil det være veldig fascinerende å se hvordan Teslas planer utspiller seg i de kommende månedene og årene.
Så skeptiske som vi kanskje føler til det, er Teslas jakt på uovervåket full selvkjørende teknologi utvilsomt å flytte grensene for autonom kjøring. Selskapets mål er som alltid ambisiøse, men veien til å nå dem er fylt med utfordringer. Tesla beveger seg i sneglefart og hevder hver centimeter av fremgang er et gigantisk skritt – men det vil til slutt komme dit. Og når det skjer, vil det være intet mindre enn revolusjonerende.
