Najnowszy mały SUV Volvo przyprawia firmę o ból głowy za bólem głowy. Producent samochodów ogłosił globalną akcję wycofania ponad 40 000 modeli Volvo EX30. Problem dotyczy zestawów akumulatorów wysokiego napięcia, które według doniesień mogą w pewnych warunkach zapalić się. To ogromny cios dla pojazdu, który miał wprowadzić markę w erę bardziej przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych.
Wycofanie dotyczy dokładnie 40 323 pojazdów na całym świecie, w tym nieznanej liczby samochodów sprzedanych w Stanach Zjednoczonych. Volvo przygląda się szczególnie dwóm wersjom SUV-a: modelom z pojedynczym silnikiem o rozszerzonym zasięgu i modelom z dwoma silnikami o wydajności. Jeśli posiadasz jeden z nich, możesz zwrócić szczególną uwagę na swoją pocztę. Firma kontaktuje się z właścicielami, aby wyjaśnić, co muszą dalej zrobić, aby zapewnić bezpieczeństwo swoim samochodom.
Wymiana modułów akumulatorowych nie jest rozwiązaniem szybkim i tanim. Eksperci szacują, że może to kosztować Volvo prawie 166 milionów euro. To mnóstwo pieniędzy jak na samochód, który dopiero co trafił na rynek. Amerykańska Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nie opublikowała jeszcze oficjalnych dokumentów, ale wiadomość ta już rozpala fora internetowe. Wygląda na to, że „najgorętszy” nowy samochód na rynku jest nieco za ciepły, aby zapewnić komfort.
Konkretny problem w sytuacji Volvo wskazuje z powrotem na ogniwa akumulatora. Części te zostały wyprodukowane przez spółkę joint venture o nazwie Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. Volvo nie udostępniło wszystkich szczegółów technicznych, ale ryzyko wydaje się największe, gdy akumulator jest w pełni naładowany. Aby zapobiec niebezpiecznym pożarom, Volvo zaleca kierowcom, aby przestali ładować swoje samochody, gdy osiągną poziom 70%.
Eksperci ds. bezpieczeństwa udzielają również zdroworozsądkowych porad właścicielom pojazdów elektrycznych zaangażowanym w akcję wycofania pojazdów. Do czasu naprawy samochodów dobrym pomysłem jest parkowanie ich na zewnątrz. Trzymanie pojazdu z dala od domu, garażu lub innych samochodów to prosty sposób na uniknięcie całkowitej katastrofy, jeśli coś pójdzie nie tak. Pozostawienie nowego, błyszczącego Volvo na podjeździe może być niedogodnością, ale jest to lepsze od rozpalenia ognia w salonie.
To nie pierwszy raz, kiedy Volvo EX30 zmaga się z problemem pożaru. Na początku tego roku, w styczniu, z podobnego powodu firma wycofała 40 egzemplarzy modelu 2025. W tym przypadku inżynierowie odkryli problem zwany „rozrostem powłoki litowej” – maleńkie metalowe struktury wrastające wewnątrz akumulatora i powodujące zwarcie. Nie jest jeszcze jasne, czy to nowe wycofanie jest spowodowane tą samą usterką, ale objawy i ostrzeżenia są identyczne.
Volvo twierdzi, że naprawiło już problem produkcyjny, który był przyczyną wadliwych akumulatorów. Firma twierdzi, że przyszłe modele będą wykorzystywać zaktualizowane ogniwa, które nie stwarzają takiego ryzyka pożaru. Niestety dla 40 000 osób, które już kupiły samochód, jedynym rozwiązaniem jest udanie się do dealera w celu wymiany sprzętu. Technicy Volvo będą musieli rozebrać zestawy akumulatorów i wymienić wadliwe moduły na nowe.
Budowa samochodów elektrycznych ponownie okazuje się trudnym biznesem i nawet doświadczone marki, takie jak Volvo, napotykają progi zwalniające. EX30 został zaprojektowany jako niedrogie wejście w świat luksusowych pojazdów elektrycznych, ale te wczesne problemy mechaniczne będą denerwować niektórych kupujących. Na razie szwedzki producent samochodów koncentruje się na ponownym wprowadzeniu tych SUV-ów do warsztatu, aby zapewnić ich bezpieczeństwo na drodze. Jeśli jesteś właścicielem, ustaw ładowarkę na 70% i poczekaj na wizytę.
