El nuevo SUV pequeño de Volvo sigue dando a la empresa dolor de cabeza tras dolor de cabeza. El fabricante de automóviles anunció un retiro mundial de más de 40.000 modelos Volvo EX30. El problema está relacionado con los paquetes de baterías de alto voltaje, que, según los informes, podrían incendiarse en determinadas condiciones. Este es un gran golpe para un vehículo que se suponía llevaría a la marca a una era de vehículos eléctricos más asequible.
El retiro afecta exactamente a 40,323 vehículos en todo el mundo, incluido un número desconocido de automóviles vendidos en los Estados Unidos. Volvo está analizando específicamente dos versiones del SUV: los modelos de rango extendido de un solo motor y los modelos de rendimiento de dos motores. Si posee uno de estos, es posible que desee prestar mucha atención a su correo. La compañía se está comunicando con los propietarios para explicarles qué deben hacer a continuación para mantener sus automóviles seguros.
Reemplazar los módulos de batería no es una solución rápida ni barata. Los expertos estiman que esto podría costarle a Volvo casi 166 millones de euros. Es mucho dinero para un coche que acaba de salir al mercado. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. aún no ha publicado la documentación oficial, pero la noticia ya está incendiando los foros de Internet. Parece que el auto nuevo "más atractivo" del mercado es demasiado cálido para ser cómodo.
El problema específico en la situación de Volvo se remonta a las celdas de la batería. Estas piezas fueron fabricadas por una empresa conjunta llamada Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. Volvo no ha compartido todos los detalles técnicos, pero el riesgo parece ser mayor cuando la batería está llena. Para evitar incendios peligrosos, Volvo recomienda a los conductores que dejen de cargar sus coches una vez que alcancen el 70%.
Los expertos en seguridad también brindan algunos consejos de sentido común a los propietarios de vehículos eléctricos involucrados en este retiro del mercado. Hasta que los coches estén reparados, es una buena idea aparcarlos afuera. Mantener el vehículo alejado de su casa, garaje u otros automóviles es una forma sencilla de evitar un desastre total si algo sale mal. Puede ser un inconveniente dejar su nuevo y reluciente Volvo en el camino de entrada, pero es mejor que tener un fuego en la sala de estar.
Esta no es la primera vez que el Volvo EX30 se enfrenta a problemas de incendio. A principios de este año, en enero, la compañía retiró del mercado 40 unidades del modelo 2025 por un motivo similar. En ese caso, los ingenieros encontraron un problema llamado "crecimiento del revestimiento de litio": pequeñas estructuras metálicas que crecen dentro de la batería y provocan un cortocircuito. Aún no está claro si este nuevo retiro del mercado es causado exactamente por el mismo problema, pero los síntomas y las advertencias son idénticos.
Volvo afirma que ya ha solucionado el problema de fabricación que causó las baterías defectuosas. La compañía dice que los modelos futuros utilizarán celdas actualizadas que no presentan este riesgo de incendio. Desafortunadamente, para las 40.000 personas que ya compraron el coche, la única solución es acudir al concesionario para cambiar el hardware. Los técnicos de Volvo tendrán que abrir los paquetes de baterías y reemplazar los módulos defectuosos por otros nuevos.
La fabricación de coches eléctricos está demostrando una vez más ser un negocio difícil, e incluso marcas experimentadas como Volvo se topan con obstáculos. El EX30 fue diseñado para ser una entrada económica al mundo de los vehículos eléctricos de lujo, pero estos primeros problemas mecánicos pondrán nerviosos a algunos compradores. Por ahora, el fabricante de automóviles sueco se centra en que estos SUV vuelvan a los talleres para garantizar que sean seguros para la carretera. Si eres propietario, mantén ese cargador configurado al 70% y espera tu cita.
