Le tout nouveau petit SUV de Volvo continue de donner mal à la tête à l'entreprise. Le constructeur automobile a annoncé un rappel mondial de plus de 40 000 modèles Volvo EX30. Le problème concerne les batteries haute tension qui, selon les rapports, pourraient prendre feu dans certaines conditions. Il s’agit d’un coup dur pour un véhicule qui était censé conduire la marque vers une ère de véhicules électriques plus abordables.
Le rappel concerne exactement 40 323 véhicules à travers le monde, y compris un nombre inconnu de voitures vendues aux États-Unis. Volvo examine spécifiquement deux versions du SUV : les modèles monomoteur à autonomie étendue et les modèles bimoteurs performance. Si vous en possédez un, vous souhaiterez peut-être prêter une attention particulière à votre courrier. L’entreprise contacte les propriétaires pour leur expliquer ce qu’ils doivent faire ensuite pour assurer la sécurité de leur voiture.
Le remplacement des modules de batterie n'est pas une solution rapide ou bon marché. Les experts estiment que cela pourrait coûter à Volvo près de 166 millions d'euros. C'est beaucoup d'argent pour une voiture qui vient d'arriver sur le marché. La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis n'a pas encore publié les documents officiels, mais la nouvelle enflamme déjà les forums Internet. Il semble que la nouvelle voiture la plus « chaude » du marché soit un peu trop chaude pour être confortable.
Le problème spécifique à la situation de Volvo renvoie aux cellules de la batterie. Ces pièces ont été fabriquées par une coentreprise appelée Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. Volvo n'a pas partagé tous les détails techniques, mais le risque semble être le plus élevé lorsque la batterie est pleine. Pour éviter tout incendie dangereux, Volvo demande aux conducteurs d'arrêter de recharger leur voiture une fois qu'ils atteignent 70 %.
Les experts en sécurité donnent également des conseils de bon sens aux propriétaires de véhicules électriques impliqués dans ce rappel. En attendant que les voitures soient réparées, c'est une bonne idée de les garer à l'extérieur. Garder le véhicule éloigné de votre maison, de votre garage ou d’autres voitures est un moyen simple d’éviter un désastre total en cas de problème. Il peut être gênant de laisser votre nouvelle Volvo rutilante dans l'allée, mais c'est mieux que d'avoir un feu dans votre salon.
Ce n'est pas la première fois que le Volvo EX30 est confronté à des problèmes d'incendie. Plus tôt cette année, en janvier, l'entreprise a rappelé 40 unités du modèle 2025 pour une raison similaire. Dans ce cas, les ingénieurs ont découvert un problème appelé « croissance du placage au lithium » : de minuscules structures métalliques qui se développent à l’intérieur de la batterie et provoquent un court-circuit. Il n'est pas encore clair si ce nouveau rappel est dû exactement au même problème, mais les symptômes et les avertissements sont identiques.
Volvo affirme avoir déjà résolu le problème de fabrication à l'origine des batteries défectueuses. La société affirme que les futurs modèles utiliseront des cellules mises à jour qui ne présentent pas ce risque d'incendie. Malheureusement, pour les 40 000 personnes qui ont déjà acheté la voiture, la seule solution est de se rendre chez le concessionnaire pour un échange de matériel. Les techniciens Volvo devront ouvrir les batteries et remplacer les modules défectueux par des neufs.
Construire des voitures électriques s’avère une fois de plus être une activité difficile, et même des marques expérimentées comme Volvo se heurtent à des ralentisseurs. L'EX30 a été conçu pour être une entrée économique dans le monde des véhicules électriques de luxe, mais ces premiers problèmes mécaniques rendront certains acheteurs nerveux. Pour l’instant, le constructeur automobile suédois se concentre sur le retour de ces VUS en magasin afin de garantir leur sécurité sur la route. Si vous êtes propriétaire, laissez ce chargeur réglé à 70 % et attendez votre rendez-vous.
