Małe pojazdy elektryczne szczególnie dobrze nadają się do jazdy miejskiej, dlatego Nissan przywrócił znaną tabliczkę znamionową Micra jako model w pełni elektryczny oparty na Renault 5 E-Tech. Obydwa samochody mają wiele wspólnych kluczowych elementów, jednak każda marka przyjęła własną interpretację tego, jak powinien wyglądać, zachowywać się i prowadzić nowoczesny samochód miejski.
W dzisiejszym artykule przekonamy się jak wydajny jest w jeździe w realnym świecie i czy spełnia obietnice producenta. Wartość WLTP wynosi 408 km.
Dane ważne dla dzisiejszego testu to duża w segmencie 52 kWh użyteczna pojemność akumulatora i pojedynczy silnik napędzający przednie koła. Biorąc pod uwagę, że Renault 5 E-Tech z tym samym silnikiem i akumulatorem było jednym z najbardziej wydajnych pojazdów, jakie kiedykolwiek testowaliśmy, nasze oczekiwania wobec Micry są niezwykle wysokie.
Nasza dokładna recenzja zawierająca wszystkie ważne szczegóły na ten temat już wkrótce, ale dzisiaj skupimy się na zasięgu i wydajności.
Na podstawie wartości uzyskanych w testach jesteśmy w stanie udostępnić widżet zasięgu w świecie rzeczywistym. Można go używać do symulacji najróżniejszych warunków i dostosowywania wartości do własnych upodobań, aby sprawdzić, jak samochód będzie się zachowywał w różnych scenariuszach. Znajdziesz go na końcu artykułu.
Pojechaliśmy naszymi zwykłymi trasami testowymi, pokonując ten sam tor w obie strony ze stałą prędkością i tym samym tempem, jak w przypadku każdego innego testowanego samochodu. Temperatura otoczenia podczas testowania wynosiła 24°C, czyli prawie idealna pogoda do przeprowadzenia takich testów.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h Micra EV osiągnęła najniższy wynik zużycia paliwa ze wszystkich pojazdów, jakie kiedykolwiek testowaliśmy. Mocny start małego modelu z teoretycznym zasięgiem przy tej prędkości ponad 650 km bez ładowania.
Gdy rozpędzimy się do 90 km/h, Micra nie przestaje imponować, po raz kolejny zajmując czołowe miejsca pod względem wydajności. Zwykle wyniki, jakie uzyskujemy w tej kategorii, oscylują wokół wartości WLTP, ale Micra osiąga nawet 10% powyżej oczekiwanego zakresu. Dzięki temu Nissan Micra EV staje się naprawdę atrakcyjną propozycją w świecie małych pojazdów elektrycznych, ponieważ może dojechać dalej niż wszyscy bezpośredni rywale i rzucić wyzwanie większym modelom ze znacznie większymi akumulatorami.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h Micra EV pozostaje wyjątkowo wydajna. Jego bardziej kanciasty brat - Renault 5 E-Tech, radzi sobie znacznie gorzej ze względu na ostrzejsze krawędzie i gorszą aerodynamikę, więc jeśli wybór między nimi opierałby się na zasięgu, Micra jest oczywiście lepszą propozycją.
Nasze ogólne wrażenie na temat Nissana Micra EV jest niezwykle pozytywne. Samochód został zaprojektowany z myślą o praktyczności miejskiej i doskonale realizuje ten cel. Nie ogranicza się również do ścisłego użytku w mieście, ponieważ może bezproblemowo wyjechać daleko poza miasto.
Opony samochodu to Hankook Ion Evo, które ostatecznie zostały stworzone z myślą o wydajności i prawdopodobnie nieznacznie podnoszą wartości, ale są również standardem w tym pojeździe. Jedną z rzeczy, którą poświęcają, jest prowadzenie, więc nie spodziewaj się doskonałej przyczepności i pokonywania zakrętów od Micry EV, jeśli masz ją na wyposażeniu.
Nissan może poszczycić się bogatą historią małych pojazdów, a elektryczna Micra pokazuje, jak dobrze potrafił przenieść swoją wiedzę w elektryczną przyszłość.
Eliminując czynnik ograniczający zasięg, Micra jest obecnie jedną z najbardziej wszechstronnych propozycji w świecie pojazdów elektrycznych. Jeśli chcesz wiedzieć, czy reszta pojazdu spełnia te same wysokie standardy, zaglądaj do naszego nadchodzącego szczegółowego artykułu z recenzjami.
Możesz skorzystać z poniższego widżetu, aby sprawdzić zasięg Nissana Micra EV 2026 o mocy 52 kWh przy każdej potrzebnej kombinacji prędkości i temperatury. Wykorzystaliśmy nasze testy w świecie rzeczywistym i złożony model, aby zapewnić szacunki, które powinny być jak najbardziej zbliżone do rzeczywistej wydajności.
