Små elektriske kjøretøy er spesielt godt egnet for bykjøring, og derfor har Nissan gjenopplivet det velkjente Micra-navneskiltet som en helelektrisk modell basert på Renault 5 E-Tech. De to bilene deler mange av sine nøkkelkomponenter, men hvert merke har brukt sin egen tolkning av hvordan en moderne bybil skal se ut, føles og kjøre.
I dagens artikkel vil vi se hvor effektiv den er når den kjøres i den virkelige verden og om den lever opp til produsentens løfter. WLTP-tallet er satt til 408 km.
De viktige tallene for dagens test er den store batterikapasiteten på 52 kWh og en enkelt motor som driver forhjulene. Gitt at Renault 5 E-Tech med samme motor og batteri var et av de mest effektive kjøretøyene vi noen gang har testet, er forventningene våre til Micra utrolig høye.
Vår grundige gjennomgang med alle viktige detaljer om disse kommer snart, men i dag vil vårt fokus være på rekkevidde og effektivitet.
Basert på verdiene vi får i testingen, er vi i stand til å tilby en virkelig rekkevidde-widget. Du kan bruke den til å simulere en lang rekke forhold og tilpasse verdiene til din smak for å sjekke ut hvordan bilen vil prestere i forskjellige scenarier. Du finner den på slutten av artikkelen.
Vi kjørte våre vanlige testruter, og kjørte samme spor begge veier i konstant hastighet i samme tempo som med alle andre biler vi tester. Omgivelsestemperaturen under testing var 24 °C, som er omtrent det perfekte været for å utføre slike tester.
Ved vår laveste testhastighet på 60 km/t oppnådde Micra EV det laveste forbruksresultatet av noe kjøretøy vi noen gang har testet. En sterk start for den lille modellen med en teoretisk rekkevidde ved denne hastigheten på over 650 km uten lading.
Når vi går opp til 90 km/t, fortsetter Micra å imponere, og inntar nok en gang topplasseringen når det gjelder effektivitet. Vanligvis er resultatene vi får i denne kategorien rundt WLTP-tallet, men Micra oppnår til og med 10 % over forventet rekkevidde. Dette gjør Nissan Micra EV til et virkelig tiltalende forslag i verden av små elbiler, da den kan gå lenger enn alle direkte rivaler og utfordrer noen større modeller med mye større batterier.
Ved den høyeste testhastigheten på 130 km/t forblir Micra EV eksepsjonelt effektiv. Dens mer kantete søsken - Renault 5 E-Tech presterer mye dårligere på grunn av skarpere kanter og dårligere aerodynamikk, så hvis avgjørelsen mellom de to var basert på rekkevidde, er Micra det åpenbart bedre tilbudet.
Vårt helhetsinntrykk av Nissan Micra EV er enormt positivt. Bilen ble designet med urban praktisk i tankene, og den utmerker seg i å nå det målet. Det er heller ikke begrenset til streng bybruk, da det kan gå langt ut av byen uten bekymringer.
Dekkene til bilen var Hankook Ion Evo, som til syvende og sist er laget for effektivitet og sannsynligvis øker verdiene litt, men de kommer også som standard for kjøretøyet. En ting de ofrer er håndtering, så ikke forvent enormt grep og svinger fra Micra EV hvis du har den utstyrt.
Nissan har en fremtredende historie med små kjøretøy, og den elektriske Micra demonstrerer hvor godt de kunne overføre kunnskapen sin inn i den elektriske fremtiden.
Ved å eliminere den rekkeviddebegrensende faktoren er Micra et av de mest allsidige tilbudene i elbilverdenen akkurat nå. Hvis du vil vite om resten av kjøretøyet lever opp til de samme høye standardene, følg med for vår kommende detaljerte anmeldelsesartikkel.
Du kan bruke widgeten nedenfor for å finne ut rekkevidden til 2026 Nissan Micra EV 52 kWh i hver kombinasjon av hastighet og temperatur du måtte trenge. Vi har brukt våre virkelige tester og en kompleks modell for å gi et estimat som bør være så nær den faktiske ytelsen som mulig.
