Kongen er død - lenge leve kongen! GMC Sierra EV Denali, en gigant av en elektrisk lastebil med en vekt på latterlige 3.992 kg, har nylig hevdet tittelen EV-konge. I en virkelig test utført av Edmunds, fløy Sierra EV Denali forbi sin EPA-estimerte rekkevidde på 740 km, og oppnådde imponerende 507 miles på en enkelt lading. Det er 3,2 km mer enn Lucid Air Dream Edition, som tidligere hadde toppplassen.
Mens Lucid Air har en høyere EPA-rangert rekkevidde på 520 miles, viser Sierra EV Denalis virkelige ytelse den bemerkelsesverdige fremgangen elbiler har gjort når det gjelder langdistansekjøring. Resultatet er enda mer imponerende når vi tar i betraktning at dette er en pickup - ikke en strømlinjeformet sedan med timers utvikling brukt på å forbedre dens aerodynamiske ytelse.
Hva er den hemmelige sausen, da? Er den nye elektriske GMC supereffektiv? Nei, egentlig ikke. Sierra EV Denalis eksepsjonelle rekkevidde kommer takket være dens massive 200 kWh batteripakke. Effektiviteten er ynkelig. Lastebilen trengte 48,1 kWh energi for å dekke 161 km. For å sette det i perspektiv - Lucid Air trengte 28,3 kWh for å dekke samme avstand. GMC gikk rett og slett gammeldags med "ingen erstatning for forskyvning"-filosofien.
Mange mennesker der ute tror fortsatt at de trenger en elbil med langrennsrekkevidde, og denne lastebilen er et råmiddel mot bekymringene deres.
Sierra EV Denalis imponerende utvalg fremhever også en ny trend med bilprodusenter som prioriterer batteristørrelse fremfor effektivitet i sine elektriske lastebiler. Denne tilnærmingen ofrer energieffektivitet, men den gir den nødvendige kraften og rekkevidden for tauing og trekking, viktige funksjoner for lastebileiere.
Det er usannsynlig at den elektriske Sierra vil holde på sin nye tittel lenge. EV-teknologien fortsetter å utvikle seg i et raskt tempo, og vi kan forvente å se enda mer effektive og lengre rekkevidde elektriske kjøretøy på markedet i nær fremtid.
