Kungen är död - länge leve kungen! GMC Sierra EV Denali, en gigant av en elektrisk lastbil som väger in på löjliga 3 992 kg, har nyligen tagit titeln EV-kung. I ett verkligt test utfört av Edmunds flög Sierra EV Denali förbi sin EPA-beräknade räckvidd på 740 km och uppnådde imponerande 507 miles på en enda laddning. Det är 3,2 km mer än Lucid Air Dream Edition, som tidigare hade topplaceringen.
Medan Lucid Air har en högre EPA-klassad räckvidd på 520 miles, visar Sierra EV Denalis verkliga prestanda de anmärkningsvärda framsteg som elbilar har gjort när det gäller långdistanskörning. Resultatet är ännu mer imponerande när vi tar med i beräkningen att detta är en pickup - inte en strömlinjeformad sedan med timmar av utveckling som lagts ner på att förbättra dess aerodynamiska prestanda.
Vad är den hemliga såsen då? Är den nya elektriska GMC supereffektiv? Nej, inte riktigt. Sierra EV Denalis exceptionella utbud kommer tack vare dess massiva 200 kWh batteripaket. Effektiviteten är ynklig. Lastbilen behövde 48,1 kWh energi för att klara 161 km. För att sätta det i perspektiv - Lucid Air behövde 28,3 kWh för att klara samma sträcka. GMC gick helt enkelt old school med "ingen ersättning för förskjutning"-filosofin.
Många människor där ute tror fortfarande att de behöver en elbil med räckvidd för längdåkning, och den här lastbilen är det råa botemedlet mot deras bekymmer.
Sierra EV Denalis imponerande utbud lyfter också fram en ny trend där biltillverkare prioriterar batteristorlek framför effektivitet i sina elektriska lastbilar. Detta tillvägagångssätt offrar energieffektivitet, men det ger den nödvändiga kraften och räckvidden för bogsering och dragning, viktiga funktioner för lastbilsägare.
Det är osannolikt för den elektriska Sierra att hålla kvar sin nya titel länge. EV-tekniken fortsätter att utvecklas i snabb takt, och vi kan förvänta oss att se ännu mer effektiva elfordon med längre räckvidd komma ut på marknaden inom en snar framtid.
