Yangwang, den luksuriøse elektriske avdelingen til BYD, er klar til å gjøre sin debut i superbilsegmentet. Den etterlengtede U9 har nettopp avsluttet en seks måneder lang periode med intens validering på Nurburgring Nordschleife, en bane beryktet for sine brutale forhold og vanskelige utforming, og har gitt den navnet "Green Hell.
I løpet av sin tid på Nordschleife utførte Yangwang-teamet detaljert kalibrering på U9, foredlet håndteringen gjennom banens 70+ svinger og økte ytelsen i over 30 nøkkelseksjoner. Omtrent 150 distinkte tekniske parametere ble gransket for å garantere kjøretøyets beredskap for en slik straffekrets.
Etter å ha fullført oppsetts- og testfasene, ble den første produksjonen av U9 superbiler levert fra samlebåndet forrige uke. Et spesialisert anlegg ble etablert for å tilfredsstille de strenge produksjonskravene til dette høyytelses elektriske kjøretøyet, med toppmoderne fasiliteter for karosserikonstruksjon og sluttmontering.
Anlegget huser også et dedikert renrom spesielt for å lage U9s monocoque av karbonfiber. For å garantere nøyaktig presisjon i fabrikasjonen av det komplekse karbonfiberchassiset og -delene, overholder miljøet medisinske standarder for kontroll av fuktighet og temperatur.
BYD sier at for å sikre at U9 oppfyller de høyeste kvalitetsstandardene, overholder produksjonen strenge protokoller for romfartsteknikk, med grundige inspeksjoner utført på hvert trinn. Etter hvert som produksjonen øker, forbereder Yangwang seg for å levere disse utsøkt utformede superbilene til sine første kunder senere denne måneden.
U9s imponerende ytelsesevner forsterkes ytterligere av Yunan-X-systemet, som jobber sammen med e4-plattformen for å levere uovertruffen stabilitet og respons i alle retninger. Ved å utnytte en 800V høyspentplattform og en 36kW høyeffekts fjæringsmotor, kan Yunan-X-systemet gi over 1 tonn løftekraft per hjul og viser eksepsjonelt presis respons.
Priset til RMB 1,68 millioner (omtrent €198 000), YangWang U9-rakettene fra 0 til 100 km/hin 2,36 sekunder. Med en lengde på 4 966 mm, 2 029 mm i bredden og 1 295 mm i høyden, med en akselavstand på 2 900 mm, er denne superbilen på 2 475 kg knapt en lettvekt. Et tak i karbonfiber og bakre diffusor vil ikke gjøre et bulk i den vekten, men legge til det aggressive utseendet, og den valgfrie racingspoileren snur utseendeskiven til 11.
U9 utnytter kraften til BYDs e4-drivlinje, som består av fire motorer som genererer et maksimalt dreiemoment på 1680 Nmand og driver bilen til en topphastighet på over 309 km/t. U9 fullfører et 0-400 msprint på forbløffende 9,78 sekunder og er utstyrt med et 80 kWh-batteri som tilbyr en CLTC-rekkevidde på 450 km. Lading er en lek med dobbel hurtiglading, som fyller opp batteriet fra 30-80 % på bare 10 minutter. Opplading hjemme tar ca. 7 timer.
