Yangwang, den lyxiga elektriska divisionen av BYD, är redo att göra sin debut i superbilsegmentet. Den efterlängtade U9:an har precis avslutat en sexmånaders period av intensiv validering på Nurburgring Nordschleife, en bana som är ökänd för sina brutala förhållanden och svåra layout, vilket ger den namnet "Green Hell.
Under sin tid på Nordschleife utförde Yangwang-teamet detaljerad kalibrering på U9, förfinade dess hantering genom banans 70+ svängar och ökade dess prestanda i över 30 nyckelsektioner. Cirka 150 distinkta tekniska parametrar granskades för att garantera fordonets beredskap för en sådan straffkrets.
Efter att ha slutfört installations- och testfaserna, levererades den första produktionskörningen av U9 superbilar från löpande band förra veckan. En specialiserad fabrik etablerades för att tillgodose de rigorösa tillverkningskraven för detta högpresterande elfordon, med toppmoderna faciliteter för karosskonstruktion och slutmontering.
Anläggningen rymmer också ett dedikerat renrum speciellt för att tillverka U9:s kolfibermonokok. För att garantera exakt precision i tillverkningen av det komplexa kolfiberchassit och delarna, följer miljön standarder av medicinsk kvalitet för kontroll av luftfuktighet och temperatur.
BYD säger att för att säkerställa att U9 uppfyller de högsta kvalitetsstandarderna följer dess produktion strikta flygtekniska protokoll, med noggranna inspektioner som utförs i varje steg. När produktionen ökar, rustar Yangwang upp för att leverera dessa utsökt tillverkade superbilar till sina första kunder senare denna månad.
U9:s imponerande prestanda förstärks ytterligare av Yunan-X-systemet, som arbetar tillsammans med e4-plattformen för att leverera oöverträffad stabilitet och lyhördhet i alla riktningar. Med en 800V högspänningsplattform och en 36kW högeffektsfjädringsmotor kan Yunan-X-systemet ge över 1 ton lyftkraft per hjul och uppvisar exceptionellt exakt respons.
Prissatt till RMB 1,68 miljoner (ungefär 198 000 €), YangWang U9-raketerna från 0 till 100 km/hin 2,36 sekunder. Med en längd på 4 966 mm, 2 029 mm i bredd och 1 295 mm i höjd, med en hjulbas på 2 900 mm, är denna superbil på 2 475 kg knappast en lättviktare. Ett tak i kolfiber och en bakre diffusor kommer inte att göra en buckla i den vikten, men lägga till det aggressiva utseendet, och den valfria racingspoilern vänder utseendet till 11.
U9 utnyttjar kraften från BYD:s e4-drivlina, som består av fyra motorer som genererar ett toppvridmoment på 1680 Nmand som driver bilen till en topphastighet på över 309 km/h. U9 klarar ett 0-400 msprint på häpnadsväckande 9,78 sekunder och är utrustad med ett 80 kWh-batteri som erbjuder en CLTC-räckvidd på 450 km. Laddningen är en bris med dubbel snabbladdning, som fyller på batteriet från 30-80 % på bara 10 minuter. Att ladda hemma tar cirka 7 timmar.
