Yangwang, la division électrique de luxe de BYD, s'apprête à faire ses débuts dans le segment des supercars. Le tant attendu U9 vient de terminer une période de validation intense de six mois sur le Nürburgring Nordschleife, un circuit connu pour ses conditions brutales et son tracé difficile, ce qui lui a valu le surnom de « Green Hell ».
Pendant son séjour sur la Nordschleife, l'équipe de Yangwang a effectué un calibrage détaillé du U9, affinant sa maniabilité tout au long des plus de 70 virages de la piste et améliorant ses performances dans plus de 30 sections clés. Environ 150 paramètres techniques distincts ont été examinés pour garantir que le véhicule était prêt à affronter un circuit aussi exigeant.
Après avoir terminé les phases de configuration et de test, la première série de production des supercars U9 a été livrée de la chaîne de montage la semaine dernière. Une usine spécialisée a été créée pour satisfaire aux exigences rigoureuses de fabrication de ce véhicule électrique haute performance, dotée d'installations de pointe pour la construction de la carrosserie et l'assemblage final.
L’installation abrite également une salle blanche dédiée spécifiquement à la fabrication de la monocoque en fibre de carbone de l’U9. Pour garantir une précision exacte dans la fabrication du châssis et des pièces complexes en fibre de carbone, l'environnement adhère aux normes de qualité médicale pour contrôler l'humidité et la température.
BYD affirme que pour garantir que l'U9 répond aux normes de qualité les plus élevées, sa production adhère à des protocoles d'ingénierie aérospatiale stricts, avec des inspections méticuleuses menées à chaque étape. Alors que la production s'accélère, Yangwang se prépare à livrer ces supercars superbement conçues à ses premiers clients plus tard ce mois-ci.
Les capacités de performances impressionnantes de l'U9 sont encore amplifiées par le système Yunan-X, travaillant en tandem avec la plate-forme e4 pour offrir une stabilité et une réactivité inégalées dans toutes les directions. Tirant parti d'une plate-forme haute tension de 800 V et d'un moteur de suspension haute puissance de 36 kW, le système Yunan-X peut fournir plus d'une tonne de force de levage par roue et présente une réactivité exceptionnellement précise.
Au prix de 1,68 million de RMB (environ 198 000 €), le YangWang U9 passe de 0 à 100 km/h en 2,36 secondes. Mesurant 4 966 mm de longueur, 2 029 mm de largeur et 1 295 mm de hauteur, avec un empattement de 2 900 mm, cette supercar de 2 475 kg n'est guère un poids léger. Un toit et un diffuseur arrière en fibre de carbone ne réduiront pas ce poids mais ajouteront au look agressif, et le becquet de course en option fait passer le cadran du look à 11.
L'U9 exploite la puissance du groupe motopropulseur e4 de BYD, composé de quatre moteurs qui génèrent un couple maximal de 1 680 N et propulsent la voiture à une vitesse maximale de plus de 309 km/h. L'U9 réalise un 0 à 400 ms en un temps étonnant de 9,78 secondes et est équipé d'une batterie de 80 kWh offrant une autonomie CLTC de 450 km. La recharge est un jeu d'enfant grâce à la double charge rapide, qui reconstitue la batterie de 30 à 80 % en seulement 10 minutes. La recharge à domicile prend environ 7 heures.
