Yangwang, luksusowy elektryczny oddział BYD, ma zamiar zadebiutować w segmencie supersamochodów. Długo oczekiwany U9 właśnie zakończył sześciomiesięczny okres intensywnych testów na torze Nurburgring Nordschleife, torze słynącym z brutalnych warunków i trudnego układu, dzięki czemu zyskał przydomek „Green Hell”.
Podczas pobytu na Nordschleife zespół Yangwang przeprowadził szczegółową kalibrację U9, udoskonalając jego prowadzenie na ponad 70 zakrętach toru i zwiększając jego osiągi na ponad 30 kluczowych odcinkach. Aby zagwarantować gotowość pojazdu na tak wymagający tor, zbadano około 150 różnych parametrów technicznych.
Po zakończeniu faz konfiguracji i testów, w zeszłym tygodniu z linii montażowej zjechała pierwsza seria produkcyjna supersamochodów U9. Aby sprostać rygorystycznym wymaganiom produkcyjnym tego wysokowydajnego pojazdu elektrycznego, utworzono wyspecjalizowany zakład, wyposażony w najnowocześniejsze urządzenia do budowy nadwozia i montażu końcowego.
W obiekcie znajduje się również wydzielone pomieszczenie czyste przeznaczone specjalnie do produkcji monocoque z włókna węglowego do U9. Aby zagwarantować wymaganą precyzję w produkcji złożonej obudowy i części z włókna węglowego, środowisko spełnia standardy medyczne w zakresie kontroli wilgotności i temperatury.
BYD twierdzi, że aby mieć pewność, że U9 spełnia najwyższe standardy jakości, jego produkcja odbywa się zgodnie z rygorystycznymi protokołami inżynierii lotniczej i podlega skrupulatnym inspekcjom na każdym etapie. W miarę zwiększania się produkcji Yangwang przygotowuje się do dostarczenia pierwszym klientom tych znakomicie wykonanych supersamochodów jeszcze w tym miesiącu.
Imponujące możliwości U9 są dodatkowo wzmacniane przez system Yunan-X, współpracujący z platformą e4, aby zapewnić niezrównaną stabilność i szybkość reakcji we wszystkich kierunkach. Wykorzystując platformę wysokiego napięcia 800 V i silnik zawieszenia o dużej mocy 36 kW, system Yunan-X może zapewnić ponad 1 tonę siły podnoszenia na koło i charakteryzuje się wyjątkowo precyzyjną reakcją.
Wyceniona na 1,68 miliona juanów (około 198 000 euro) rakieta YangWang U9 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,36 sekundy. Mierzący 4966 mm długości, 2029 mm szerokości i 1295 mm wysokości, przy rozstawie osi 2900 mm, ten supersamochód o wadze 2475 kg nie jest wcale lekki. Dach i tylny dyfuzor z włókna węglowego nie zmniejszą tej masy, ale dodadzą agresywnego wyglądu, a opcjonalny spojler wyścigowy ustawia tarczę wyglądu na 11.
U9 wykorzystuje moc układu napędowego e4 firmy BYD, składającego się z czterech silników, które generują maksymalny moment obrotowy 1680 Nm i rozpędzają samochód do prędkości maksymalnej ponad 309 km/h. U9 pokonuje sprint od 0 do 400 m w zdumiewającym 9,78 sekundy i jest wyposażony w akumulator o pojemności 80 kWh, który zapewnia zasięg 450 km w systemie CLTC. Ładowanie jest proste dzięki podwójnemu szybkiemu ładowaniu, które uzupełnia baterię od 30 do 80% w zaledwie 10 minut. Ładowanie w domu trwa około 7 godzin.
