Vi har endelig noen solide detaljer om Xiaomis etterlengtede første EV, theSU7. Vi har nøkkelspesifikasjonene til kjøretøyet sammen med offisielle bilder takket være en forskriftsarkivering til Kinas industri- og informasjonsteknologi (MIIT).
Xiaomis EV kommer med to modellnumre - BJ7000MBEVR2, som er enmotorvarianten, og BJ7000MBEVA1, som er den doble motoren. SU7 er 4 997 mm lang, 1 963 mm bred og 1 455 mm høy med en akselavstand på 3 000 mm. Det gjør Xiaomis EV både lengre og bredere enn hovedrivalene Tesla Model 3 og Nio ET5.
Den vil ha en toppfart på 210 km/t. Spesielt avslører innleveringen at BAIC Off-road Vehicle, ikke Xiaomi, faktisk produserer.
Xiaomi vil selge tre nivåer av bilen - enmotors SU7 med en vekt på 1.980 kg, og SU7 Pro og SU7 Max med en vekt på 2.205 kg.
Enkelmotoren SU7 har en 220 kW (295 hk) motor laget av United Automotive Electric Systems, et joint venture mellom Bosch og Zhonglian Automotive Electronics. SU7 Pro og SU7 Max har to motorer med individuell ytelse på 220 kW (295 hk) og 275 kW (368 hk) som kan kombineres for å levere 660 hk.
SU7 bruker litiumjernfosfat (LFP)-batterier, levert av BYD-tilknyttede FinDreams. SU7 Pro og SU7 Max bruker ternære Li-ion-batterier fra CATL. Det ryktes at Xiaomis SU7 bruker en 800V-arkitektur.
Ytterligere funksjoner inkluderer autonom kjøring, forbedret med et valgfritt takmontert LiDAR-system.
Xiaomi skal angivelig starte masseproduksjon av SU7 i desember med en planlagt lansering av bilen i februar 2024 (rundt MWC kanskje). Xiaomis bilfabrikk i Beijing har angivelig produsert en rekke foreløpige SU7-modeller som er ute og testes.
Spekulasjoner indikerer at SU7 forventes å koste mindre enn CNY300.000 (under €40.000, omtrent $40.000).
