Volkswagen Group of America har inngått en spennende avtale med Bugatti Rimac, med sikte på å importere og distribuere disse ekstraordinære merkene i USA. Dette trekket betyr en potent strategi for å infiltrere det robuste amerikanske markedet med kjøretøy som er intet mindre enn tekniske vidundere.
Denne sentrale avtalen, som kom som en overraskelse for mange, ble faktisk inngått under Monterey Car Week tidligere i september. Den formelle kunngjøringen kom imidlertid som en relativt sen avsløring fra Volkswagen-konsernet, og tilførte saksbehandlingen en følelse av spenning. Sascha Doering, som allerede styrer skipet på Bugatti America som Chief Operating Officer, vil nå ta på seg en dobbel hatt og utvide rollen sin til å omfavne Rimac.
USA representerer en gullgås for både Bugatti og Rimac, og fungerer som deres sterkeste enkeltmarked globalt. Derfor er det neppe noen overraskelse at selskapene bretter opp ermene for å lage et grundig forhandlernettverk over hele landet. Mate Rimac, administrerende direktør ved roret til Bugatti Rimac, understreket nødvendigheten av å kurere en salgs- og eieropplevelse som gjenspeiler den eksepsjonelle naturen til kjøretøyene de legger i hendene på kundene.
Et blikk inn i fortiden avslører at Volkswagen Group of America ikke var fremmed for Bugatti-distribusjon i USA. Landskapet endret seg imidlertid med fødselen av Bugatti Rimac joint venture i 2021. Virksomheten satte sine røtter i Kroatia, med Bugatti som fortsatte sin produksjon i Molsheim, Frankrike. Spesielt har Porsche en betydelig eierandel i selskapet, og eier 45 prosent og ytterligere 24 prosent av Rimac alene.
Rimac er ikke bare på tå inn i markedet; den har allerede levert minst tre av sine Nevera-modeller i USA. Den første modellen, belagt i Gunpowder Grey med en perlemorsfinish og kan skilte med Gunmetal Infinitus skyggelagte hjul, er et bevis på selskapets intrikate oppmerksomhet på detaljer. Innvendig er kjøretøyet et fristed for Alcantara med livlige grønne høydepunkter. Selskapets visjon, som uttalt av Chief Technology Officer Emilio Scervo, er å lette belastningen på fremtidige modeller, forbedre tilkoblingsmuligheter og levere en uovertruffen kjøreopplevelse.
På den andre siden av spekteret skulpturerer Bugatti omhyggelig en ny modell, med dekslene som skal løftes i 2024 og leveranser starter i 2025. Beskrevet av Mate Rimac som en "hyperbil omarrangert som en hybrid", spekuleres dette mesterverket å ha en forbrenningsmotordel, det vil si "totally". Ryktene svirrer om at en utvalgt gruppe velstående potensielle eiere allerede har blitt behandlet på en sniktitt av dette bilunderverket.
I det store teppet av elektriske kjøretøy er denne foreningen mellom Volkswagen Group og Bugatti Rimac et fascinerende penselstrøk. Med fokus på å levere kjøretøy som er selve symbolet på luksus og ytelse, er de klar til å navigere i det konkurrerende amerikanske terrenget med en blanding av eleganse og kraft. Reisen fremover lover en medrivende tur, og det gjenstår å se hvordan markedet reagerer på disse elektrifiserende nykommerne.
