Volkswagen Group of America heeft een intrigerende deal gesloten met Bugatti Rimac, met als doel deze buitengewone merken in de Verenigde Staten te importeren en distribueren. Deze stap betekent een krachtige strategie om de robuuste Amerikaanse markt te infiltreren met voertuigen die niets minder zijn dan technische wonderen.
Deze cruciale overeenkomst, die voor velen als een verrassing kwam, werd feitelijk tot stand gebracht tijdens de Monterey Car Week eerder in september. De formele aankondiging kwam echter als een relatief late onthulling van Volkswagen Group, wat een vleugje spanning aan de procedure toevoegde. Sascha Doering, die al als Chief Operating Officer het schip bij Bugatti America bestuurt, zal nu een dubbele hoed opzetten en zijn rol uitbreiden naar Rimac.
De Verenigde Staten vertegenwoordigen een gouden gans voor zowel Bugatti als Rimac en dienen wereldwijd als hun sterkste interne markt. Het is dan ook geen verrassing dat de bedrijven de handen uit de mouwen steken om een nauwgezet dealernetwerk over het hele land op te bouwen. Mate Rimac, de CEO aan het roer van Bugatti Rimac, benadrukte de noodzaak van het creëren van een verkoop- en eigendomservaring die de uitzonderlijke aard weerspiegelt van de voertuigen die ze in handen van klanten plaatsen.
Een blik in het verleden leert dat de Volkswagen Group of America geen onbekende was in de Bugatti-distributie in de VS. Het landschap veranderde echter met de geboorte van de joint venture Bugatti Rimac in 2021. De onderneming vestigde zijn wortels in Kroatië, terwijl Bugatti zijn productie-inspanningen voortzette in Molsheim, Frankrijk. Opvallend is dat Porsche een aanzienlijk belang in het bedrijf heeft, met alleen al 45 procent en nog eens 24 procent in Rimac.
Rimac betreedt niet zomaar de markt; het heeft al minstens drie van zijn Nevera-modellen in de Verenigde Staten afgeleverd. Het inaugurele model, gecoat in Gunpowder Grey met een parelmoerafwerking en voorzien van Gunmetal Infinitus schaduwrijke wielen, is een bewijs van de ingewikkelde aandacht van het bedrijf voor detail. Binnenin is het voertuig een toevluchtsoord van Alcantara met levendige groene accenten. De visie van het bedrijf, zoals verwoord door Chief Technology Officer Emilio Scervo, is om de last van toekomstige modellen te verlichten, de connectiviteit te verbeteren en een ongeëvenaarde rijervaring te bieden.
Aan de andere kant van het spectrum is Bugatti minutieus bezig met het vormgeven van een nieuw model, waarvan de covers in 2024 zullen worden verwijderd en de leveringen in 2025 zullen beginnen. Dit meesterwerk, dat door Mate Rimac wordt omschreven als een ‘hypercar die is heringericht als een hybride’, zou een verbrandingsmotorgedeelte hebben dat, in zijn woorden, ‘totaal waanzinnig’ is. Er doen geruchten de ronde dat een selecte groep welgestelde potentiële eigenaren al is getrakteerd op een voorproefje van dit autowonder.
In het grote aanbod van elektrische voertuigen is deze unie tussen Volkswagen Group en Bugatti Rimac een fascinerende penseelstreek. Met een focus op het leveren van voertuigen die het toonbeeld zijn van luxe en prestaties, zijn ze klaar om met een mix van elegantie en kracht door het competitieve Amerikaanse terrein te navigeren. De komende reis belooft een meeslepende rit, en het valt nog te bezien hoe de markt reageert op deze opwindende nieuwkomers.
