Volkswagen Group of America ha firmado un acuerdo interesante con Bugatti Rimac, con el objetivo de importar y distribuir estas extraordinarias marcas en los Estados Unidos. Esta medida significa una potente estrategia para infiltrarse en el sólido mercado estadounidense con vehículos que son nada menos que maravillas de la ingeniería.
Este acuerdo fundamental, que sorprendió a muchos, en realidad se forjó durante la Semana del Automóvil de Monterey a principios de septiembre. Sin embargo, el anuncio formal llegó como una revelación relativamente tardía por parte del Grupo Volkswagen, añadiendo un aire de suspenso al proceso. Sascha Doering, quien ya dirige el barco en Bugatti America como director de operaciones, ahora asumirá una doble función y ampliará su función para abarcar a Rimac.
Estados Unidos representa una gallina de los huevos de oro tanto para Bugatti como para Rimac, ya que constituye su mercado único más fuerte a nivel mundial. Por lo tanto, no sorprende que las empresas se estén arremangando para crear una meticulosa red de distribuidores en todo el país. Mate Rimac, director ejecutivo al frente de Bugatti Rimac, enfatizó la necesidad de crear una experiencia de ventas y propiedad que refleje la naturaleza excepcional de los vehículos que ponen en manos de los clientes.
Una mirada al pasado revela que el Grupo Volkswagen de América no era ajeno a la distribución de Bugatti en Estados Unidos. Sin embargo, el panorama cambió con el nacimiento de la empresa conjunta Bugatti Rimac en 2021. La empresa echó sus raíces en Croacia, y Bugatti continuó sus esfuerzos de producción en Molsheim, Francia. En particular, Porsche tiene una participación significativa en la empresa: posee el 45 por ciento y un 24 por ciento adicional sólo de Rimac.
Rimac no sólo está entrando de puntillas en el mercado; ya ha entregado al menos tres de sus modelos Nevera en Estados Unidos. El modelo inaugural, recubierto en Gunpowder Grey con un acabado nacarado y con ruedas sombreadas Gunmetal Infinitus, es un testimonio de la intrincada atención al detalle de la compañía. En el interior, el vehículo es un santuario de Alcántara con vivos reflejos verdes. La visión de la compañía, expresada por el director de tecnología, Emilio Scervo, es aligerar la carga de los modelos futuros, mejorar la conectividad y ofrecer una experiencia de conducción inigualable.
En el otro lado del espectro, Bugatti está esculpiendo meticulosamente un nuevo modelo, cuyas cubiertas se levantarán en 2024 y las entregas comenzarán en 2025. Descrito por Mate Rimac como un “hiperauto reorganizado como un híbrido”, se especula que esta obra maestra tiene una parte de motor de combustión que es, en sus palabras, “totalmente loca”. Corren rumores de que un grupo selecto de propietarios potenciales adinerados ya han podido ver un adelanto de esta maravilla automotriz.
En el gran tapiz de los vehículos eléctricos, esta unión entre el Grupo Volkswagen y Bugatti Rimac es una pincelada fascinante. Con el objetivo de ofrecer vehículos que sean el epítome del lujo y el rendimiento, están preparados para navegar en el competitivo terreno estadounidense con una combinación de elegancia y potencia. El viaje que tenemos por delante promete un viaje fascinante y aún está por ver cómo responde el mercado a estos electrizantes recién llegados.
