Volkswagen Group of America a signé un accord intrigant avec Bugatti Rimac, visant à importer et distribuer ces marques extraordinaires aux États-Unis. Cette décision représente une stratégie puissante pour infiltrer le robuste marché américain avec des véhicules qui sont tout simplement des merveilles d’ingénierie.
Cet accord crucial, qui en a surpris beaucoup, a en fait été conclu lors de la Monterey Car Week, plus tôt en septembre. Cependant, l'annonce officielle est intervenue comme une révélation relativement tardive de la part du groupe Volkswagen, ajoutant un air de suspense aux débats. Sascha Doering, qui dirige déjà le navire chez Bugatti America en tant que directeur des opérations, assumera désormais une double casquette, élargissant son rôle pour inclure Rimac.
Les États-Unis représentent une poule aux œufs d’or pour Bugatti et Rimac, constituant leur marché unique le plus important au monde. Il n’est donc pas surprenant que les entreprises retroussent leurs manches pour créer un réseau de concessionnaires méticuleux à travers le pays. Mate Rimac, PDG à la tête de Bugatti Rimac, a souligné la nécessité d'organiser une expérience de vente et de propriété qui reflète la nature exceptionnelle des véhicules qu'ils mettent entre les mains des clients.
Un regard sur le passé révèle que le Groupe Volkswagen d’Amérique n’était pas étranger à la distribution Bugatti aux États-Unis. Cependant, le paysage a changé avec la naissance de la coentreprise Bugatti Rimac en 2021. L'entreprise a pris ses racines en Croatie, Bugatti poursuivant ses efforts de production à Molsheim, en France. Notamment, Porsche détient une participation importante dans la société, détenant à elle seule 45 pour cent et 24 pour cent supplémentaires de Rimac.
Rimac ne se contente pas d'entrer sur le marché sur la pointe des pieds ; elle a déjà livré au moins trois de ses modèles Nevera aux États-Unis. Le modèle inaugural, recouvert de Gunpowder Grey avec une finition nacrée et doté de roues ombragées Gunmetal Infinitus, témoigne de l’attention complexe portée aux détails par l’entreprise. À l’intérieur, le véhicule est un sanctuaire d’Alcantara aux reflets verts vifs. La vision de l’entreprise, exprimée par le directeur de la technologie Emilio Scervo, est d’alléger la charge des futurs modèles, en améliorant la connectivité et en offrant une expérience de conduite inégalée.
De l’autre côté du spectre, Bugatti sculpte méticuleusement un nouveau modèle, dont les couvercles devraient être levés en 2024 et les livraisons débuteront en 2025. Décrit par Mate Rimac comme une « hypercar réarrangée en hybride », ce chef-d’œuvre est supposé avoir une partie moteur à combustion qui est, selon ses mots, « totalement dingue ». Des rumeurs circulent selon lesquelles un groupe restreint de propriétaires potentiels fortunés aurait déjà eu droit à un aperçu de cette merveille automobile.
Dans le grand paysage des véhicules électriques, cette union entre le groupe Volkswagen et Bugatti Rimac est un coup de pinceau fascinant. En mettant l’accent sur la fourniture de véhicules qui incarnent le luxe et la performance, ils sont prêts à naviguer sur le terrain concurrentiel américain avec un mélange d’élégance et de puissance. Le voyage à venir promet un voyage captivant, et il reste à voir comment le marché réagira à ces nouveaux arrivants électrisants.
