Volkswagen Group of America ha siglato un accordo intrigante con Bugatti Rimac, con l'obiettivo di importare e distribuire questi straordinari marchi negli Stati Uniti. Questa mossa rappresenta una potente strategia per infiltrarsi nel robusto mercato americano con veicoli che sono a dir poco meraviglie dell’ingegneria.
Questo accordo fondamentale, che ha sorpreso molti, è stato effettivamente siglato durante la Monterey Car Week all'inizio di settembre. Tuttavia, l’annuncio formale è arrivato come una rivelazione relativamente tardiva da parte del Gruppo Volkswagen, aggiungendo un’aria di suspense al procedimento. Sascha Doering, che sta già guidando la nave presso Bugatti America come Chief Operating Officer, indosserà ora un doppio cappello, espandendo il suo ruolo per abbracciare Rimac.
Gli Stati Uniti rappresentano una gallina dalle uova d’oro sia per Bugatti che per Rimac, essendo il loro mercato unico più forte a livello globale. Pertanto, non sorprende che le aziende si stiano rimboccando le maniche per creare una meticolosa rete di rivenditori in tutta la nazione. Mate Rimac, CEO alla guida di Bugatti Rimac, ha sottolineato la necessità di curare un'esperienza di vendita e di proprietà che rispecchi la natura eccezionale dei veicoli che stanno mettendo nelle mani dei clienti.
Uno sguardo al passato rivela che il Volkswagen Group of America non era estraneo alla distribuzione Bugatti negli Stati Uniti. Tuttavia, il panorama è cambiato con la nascita della joint venture Bugatti Rimac nel 2021. L’impresa ha messo le sue radici in Croazia, con Bugatti che ha continuato le sue attività produttive a Molsheim, in Francia. In particolare, Porsche detiene una partecipazione significativa nella società, possedendo il 45% e un ulteriore 24% della sola Rimac.
Rimac non sta semplicemente entrando in punta di piedi nel mercato; ha già consegnato almeno tre dei suoi modelli Nevera negli Stati Uniti. Il modello inaugurale, rivestito in Gunpowder Grey con finitura perlescente e dotato di ruote ombreggiate Gunmetal Infinitus, testimonia la complessa attenzione ai dettagli dell'azienda. All'interno, il veicolo è un santuario di Alcantara con vivaci riflessi verdi. La visione dell’azienda, espressa dal Chief Technology Officer Emilio Scervo, è quella di alleggerire il carico dei modelli futuri, migliorando la connettività e offrendo un’esperienza di guida senza rivali.
Dall'altro lato dello spettro, Bugatti sta scolpindo meticolosamente un nuovo modello, con le coperture che verranno rimosse nel 2024 e le consegne che inizieranno nel 2025. Descritto da Mate Rimac come una "hypercar riorganizzata come ibrida", si ipotizza che questo capolavoro abbia una parte del motore a combustione che è, nelle sue parole, "totalmente fuori di testa". Circolano voci secondo cui un gruppo selezionato di ricchi potenziali proprietari ha già avuto la possibilità di dare una sbirciatina a questa meraviglia automobilistica.
Nel grande arazzo dei veicoli elettrici, questa unione tra il Gruppo Volkswagen e Bugatti Rimac è una pennellata affascinante. Con l’obiettivo di fornire veicoli che siano l’emblema del lusso e delle prestazioni, sono pronti a navigare sul competitivo terreno americano con un mix di eleganza e potenza. Il viaggio che ci aspetta promette un viaggio avvincente, e resta da vedere come il mercato risponderà a questi elettrizzanti nuovi arrivati.
