Volkswagen Group of America har ingått ett spännande avtal med Bugatti Rimac, som syftar till att importera och distribuera dessa extraordinära varumärken i USA. Detta drag betyder en potent strategi för att infiltrera den robusta amerikanska marknaden med fordon som inte är något mindre än tekniska underverk.
Detta avgörande avtal, som kom som en överraskning för många, skapades faktiskt under Monterey Car Week tidigare i september. Det formella tillkännagivandet kom dock som ett relativt sent avslöjande från Volkswagen Group, vilket tillförde en känsla av spänning till förfarandet. Sascha Doering, som redan styr fartyget på Bugatti America som Chief Operating Officer, kommer nu att ta på sig en dubbel hatt och utöka sin roll till att omfatta Rimac.
USA representerar en guldgås för både Bugatti och Rimac, och fungerar som deras starkaste inre marknad globalt. Därför är det knappast en överraskning att företagen kavlar upp ärmarna för att skapa ett noggrant återförsäljarnätverk över hela landet. Mate Rimac, VD vid rodret för Bugatti Rimac, betonade nödvändigheten av att skapa en försäljnings- och ägarupplevelse som speglar den exceptionella karaktären hos de fordon de lägger i kundernas händer.
En blick in i det förflutna avslöjar att Volkswagen Group of America inte var främmande för Bugatti-distributionen i USA. Landskapet förändrades dock i och med födelsen av det gemensamma företaget Bugatti Rimac 2021. Företaget slog sina rötter i Kroatien, och Bugatti fortsatte sina produktionssträvanden i Molsheim, Frankrike. Noterbart är att Porsche äger en betydande andel i företaget och äger 45 procent och ytterligare 24 procent av Rimac enbart.
Rimac är inte bara på tå in på marknaden; den har redan levererat minst tre av sina Nevera-modeller i USA. Invigningsmodellen, belagd i Gunpowder Grey med en pärlemorskimrande finish och stoltserar med Gunmetal Infinitus-skuggade hjul, är ett bevis på företagets intrikata uppmärksamhet på detaljer. Inuti är fordonet en helgedom i Alcantara med livliga gröna höjdpunkter. Företagets vision, som uttrycks av Chief Technology Officer Emilio Scervo, är att lätta på belastningen på framtida modeller, förbättra anslutningsmöjligheterna och leverera en oöverträffad körupplevelse.
På andra sidan av spektrumet skulpterar Bugatti noggrant på en ny modell, med höljena som ska lyftas 2024 och leveranser som börjar 2025. Mate Rimac beskrev av Mate Rimac som en "hyperbil omarrangerad som en hybrid", spekuleras detta mästerverk ha en förbränningsmotordel, dvs. Rykten snurrar om att en utvald grupp av rika potentiella ägare redan har bjudits på en tjuvtitt på detta bilunderverk.
I elfordons storslagna gobeläng är denna förening mellan Volkswagen Group och Bugatti Rimac ett fascinerande penseldrag. Med fokus på att leverera fordon som är symbolen för lyx och prestanda, är de inställda på att navigera i den konkurrenskraftiga amerikanska terrängen med en blandning av elegans och kraft. Resan framåt lovar en spännande resa, och det återstår att se hur marknaden reagerar på dessa elektrifierande nykomlingar.
