Volkswagen-arbeidere på tvers av ni tyske fabrikker står opp mot selskapet. Streikene startet i dag, 2. desember, og er et direkte svar på VWs foreslåtte lønnskutt på 10 % og trusselen om fabrikkstenging. Problemet kommer på et tidspunkt da bilindustrien sliter med skiftende markedsdynamikk, og fremveksten av billigere konkurranse fra Kina.
Streikene er et resultat av mislykkede forhandlinger mellom VW og fagforeningen IG Metall. Fagforeningen, som representerer arbeiderne, foreslo alternative kostnadsbesparende tiltak, inkludert å gi avkall på bonuser for 2025 og 2026, og opprette et fond for å støtte midlertidig redusert arbeidstid i overkapasitetssektorer. Thorsten Groeger, fagforeningens forhandlingsleder, uttalte at "Konsernets økonomi er ennå ikke i nød, slik de var i kriser på 1970- og 1990-tallet. Vi kan se rom for å ta grep og gjøre investeringer for å rette opp fortidens dyre feil."
VW gir seg ikke og krever betydelige lønnskutt for å øke lønnsomheten og konkurranseevnen. En kilde i selskapet avslørte til Reuters at fagforeningens forslag bare gir en midlertidig utsettelse.
Situasjonen blir enda mer komplisert av nedleggelsen av VW-fabrikker i Tyskland. Dette drastiske tiltaket er enestående i selskapets historie, og gir bare bensin på bålet.
De kommende samtalene mellom IGMetall og VW er satt til 9. desember. Hvis en avtale ikke oppnås, kan situasjonen svinge til 24-timers eller til og med "ubegrensede" streik. Resultatet vil forme levebrødet til tusenvis av VW-arbeidere og kan etablere en målestokk for arbeidsforhold i hele Tysklands bilsektor.
