Volkswagen-werknemers in negen Duitse fabrieken komen in opstand tegen het bedrijf. De stakingen begonnen vandaag, 2 december, en zijn een directe reactie op de door VW voorgestelde loonsverlaging van 10% en de dreiging van fabriekssluitingen. Het probleem komt op een moment dat de auto-industrie worstelt met de veranderende marktdynamiek en de opkomst van goedkopere concurrentie uit China.
De stakingen zijn het gevolg van mislukte onderhandelingen tussen VW en de vakbond IG Metall. De vakbond, die de werknemers vertegenwoordigde, stelde alternatieve kostenbesparende maatregelen voor, waaronder het afzien van bonussen voor 2025 en 2026, en de oprichting van een fonds ter ondersteuning van tijdelijk verminderde werkuren in sectoren met overcapaciteit. Thorsten Groeger, de hoofdonderhandelaar van de vakbond, verklaarde: "De financiën van de Groep bevinden zich nog niet in de problemen, zoals tijdens de crises in de jaren zeventig en negentig. We zien ruimte om actie te ondernemen en investeringen te doen om de dure fouten uit het verleden te corrigeren."
VW geeft geen krimp en eist aanzienlijke loonsverlagingen om de winstgevendheid en het concurrentievermogen te vergroten. Een bron binnen het bedrijf onthulde aan Reuters dat de voorstellen van de vakbond slechts een tijdelijk uitstel bieden.
De situatie wordt nog ingewikkelder door de sluiting van VW-fabrieken in Duitsland. Deze drastische maatregel is ongekend in de geschiedenis van het bedrijf en voegt alleen maar olie op het vuur toe.
De komende gesprekken tussen IGMetall en VW zijn gepland voor december 9. Als er geen akkoord wordt bereikt, kan de situatie omslaan in 24-uursstakingen of zelfs ‘onbeperkte’ stakingen. Het resultaat zal het levensonderhoud van duizenden VW-werknemers bepalen en zou een maatstaf kunnen zijn voor de arbeidsverhoudingen in de hele Duitse autosector.
