Volkswagen-arbetare från nio tyska fabriker står upp mot företaget. Strejkerna startade idag den 2 december och är ett direkt svar på VW:s föreslagna lönesänkning på 10 % och hotet om fabriksstängningar. Problemet kommer vid en tidpunkt då bilindustrin brottas med förändrad marknadsdynamik och ökningen av billigare konkurrens från Kina.
Strejkerna är ett resultat av misslyckade förhandlingar mellan VW och facket IG Metall. Fackföreningen, som företräder arbetarna, föreslog alternativa kostnadsbesparande åtgärder, inklusive att avstå från bonusar för 2025 och 2026 och inrätta en fond för att stödja tillfälligt minskad arbetstid i överkapacitetssektorer. Thorsten Groeger, fackets chefsförhandlare, konstaterade att "Koncernens finanser är ännu inte i svåra svårigheter, som de var i kriser på 1970- och 1990-talen. Vi kan se utrymme att vidta åtgärder och göra investeringar för att rätta till de dyra misstagen från det förflutna."
VW viker sig inte och kräver betydande lönesänkningar för att öka lönsamheten och konkurrenskraften. En källa inom företaget avslöjade för Reuters att fackets förslag endast erbjuder en tillfällig uppskov.
Situationen blir ännu mer komplicerad av stängningen av VW-fabriker i Tyskland. Denna drastiska åtgärd saknar motstycke i företagets historia och lägger bara bränsle på elden.
De kommande samtalen mellan IGMetall och VW är satta till 9 december. Om en överenskommelse inte nås kan situationen svänga till 24-timmars eller till och med "obegränsade" strejker. Resultatet kommer att forma försörjningen för tusentals VW-arbetare och kan skapa ett riktmärke för arbetsrelationer i hela Tysklands fordonssektor.
