I lavoratori Volkswagen in nove stabilimenti tedeschi si oppongono all’azienda. Gli scioperi sono iniziati oggi, 2 dicembre, e sono una risposta diretta al taglio salariale del 10% proposto dalla VW e alla minaccia di chiusura delle fabbriche. Il problema arriva in un momento in cui l’industria automobilistica è alle prese con le mutevoli dinamiche del mercato e l’aumento della concorrenza più economica da parte della Cina.
Gli scioperi sono il risultato del fallimento delle trattative tra VW e il sindacato IG Metall. Il sindacato, che rappresenta i lavoratori, ha proposto misure alternative di riduzione dei costi, tra cui la rinuncia ai bonus per il 2025 e il 2026, e la creazione di un fondo per sostenere l’orario di lavoro temporaneamente ridotto nei settori con sovraccapacità. Thorsten Groeger, capo negoziatore del sindacato, ha dichiarato che "le finanze del gruppo non sono ancora in gravi difficoltà, come lo erano nelle crisi degli anni '70 e '90. Possiamo vedere spazio per agire e fare investimenti per correggere i costosi errori del passato".
VW non si muove e chiede tagli salariali significativi per aumentare la redditività e la competitività. Una fonte interna all'azienda ha rivelato a Reuters che le proposte del sindacato offrono solo una tregua temporanea.
La situazione diventa ancora più complicata con la chiusura degli stabilimenti VW in Germania. Questa misura drastica non ha precedenti nella storia dell'azienda e non fa altro che gettare benzina sul fuoco.
I prossimi colloqui tra IGMetall e VW sono fissati per il 9 dicembre. Se non verrà raggiunto un accordo, la situazione potrebbe passare a scioperi di 24 ore o addirittura “illimitati”. Il risultato influenzerà il sostentamento di migliaia di lavoratori VW e potrebbe stabilire un punto di riferimento per i rapporti di lavoro in tutto il settore automobilistico tedesco.
