Voyah, den eksklusive divisjonen til Dongfeng Motor, lanserte offisielt sitt nyeste flaggskip, Voyah Taishan, et elektrisk kjøretøy som kommer klar til å utfordre toppaktørene i det luksuriøse EV-området. Med en prisklasse som går fra RMB 379 900 til RMB 509 900 (eller ca € 45 400 til € 60 900), er denne store SUV-en tydelig rettet mot kresne kjøpere som ønsker en blanding av elektrisk rekkevidde og høyteknologiske funksjoner.
Voyah posisjonerer Taishan direkte mot etablerte rivaler som Aito M9, Denza N9 og Zeekr 9X, med en dristig hensikt å dominere high-end seks-seters markedet. Selskapet annonserte til og med en high-end Black Warrior Edition, selv om kunder må vente til første kvartal 2026 for levering av denne spesielle versjonen.
Størrelse, som de sier, betyr noe, og Voyah Taishan kommer med en imponerende uttalelse. SUV-en måler en betydelig lengde på 5,23 minutter, en bredde på 2,03 minutter og en høyde på 1,82 minutter, og kjører på en sjenerøs akselavstand på 3,12 m. Denne størrelsen tillater en svært romslig seks-seters layout, spesifikt imøtekomme behovene til premium familiesegmentet.
Eksteriøret tar i bruk Voyahs signaturdesignspråk, med et slående, dypt skjermgitter i fossestil. En integrert LED-lysstripe skjærer over fronten, kobles til et opplyst Voyah-emblem i midten, og skaper et utpreget moderne ansikt. De viktigste fjern- og nærlysenhetene stikker pent inn i sideluftinntakene, en del av et delt frontlysarrangement. Langs siden fremhever det tofargede karosseriet en slank profil, supplert med halvskjulte dørhåndtak og unikt utformede "pie-dish"-hjul.
Under panseret bruker Taishan Voyah Smart Super Hybrid-systemet. Dette oppsettet kombinerer en 1,5T-motor, som produserer en maksimal effekt på 110 kW, med to elektriske motorer (150 kW foran og 230 kW bak) som gir firehjulsdrift. Den virkelige historien ligger imidlertid i energilagring. SUV-en leveres som standard med en betydelig 65 kWh ternær litiumbatteripakke levert av industrigiganten CATL.
Dette batteriet gir Taishan en ren elektrisk rekkevidde på 370 km (CLTC-klassifisering), med den totale rekkevidden som strekker seg til imponerende 1400 km (CLTC), noe som letter enhver bekymring for lange bilturer. Denne egenskapen betyr at de fleste daglige pendler kan håndteres uten å drikke bensin, noe som gjør Taishan til en effektiv elbil på deltid.
Batteriområdet er imponerende alene, men Taishans ladehastighet beviser hvor avansert dens EV-arkitektur egentlig er. Den kjører på en 800V høyspentplattform og støtter 5C ultrarask lading. Taishan kan øke batteriet fra 20 % lading til 80 % lading på omtrent 12 minutter, noe som i hovedsak eliminerer ladeangst for eiere, noe som gjør overgangen til å kjøre en elbil sømløs.
For å håndtere all den størrelsen ga ingeniørene Taishan et avansert fjæringssystem som høres rett ut av et luksuriøst konseptkjøretøy. Den har et tre-kammer luftfjæringssystem sammen med EDC (Electronic Damper Control) "Magic Carpet"-funksjonalitet. Dette sofistikerte oppsettet styrer kjørekvaliteten med utrolig presisjon. For økt manøvrerbarhet i trange byrom inkluderer Taishan også 16° toveis uavhengig bakhjulsstyring.
Innvendig følger kabinens design «Mountains and Seas»-filosofien, og prioriterer passasjerkomfort og høyteknologiske fasiliteter. Frontpanelet sentrerer rundt en stor flytende kontrollskjerm, drevet av den nyeste versjonen av Huaweis HarmonyOS cockpit-stemmemodell.
Huaweis engasjement fortsetter med kjøretøyets hjerne: ADS Ultra intelligent assistert kjøreløsning. Dette systemet bruker fire LiDAR-sensorer, inkludert Huaweis avanserte 500-tråds LiDAR, som gir Taishan muligheten for urban NCA (Navigation Cruise Assist) og full-scenario automatisk parkering. Taishan sikrer at passasjerene reiser med stil, og tilbyr AI Cloud Comfort-seter og et 32-høyttalers "Tianlai" panoramalydsystem. Dette lydoppsettet har en 9.1.5.8-kanalskonfigurasjon og en øresplittende maksimal forsterkereffekt på 2300W.
Kombinasjonen av størrelse, lang EV-rekkevidde, ultrarask lading og Huawei-teknologi gjør VoyahTaishan til en genuin konkurrent i den førsteklasses store SUV-klassen. Ettersom produsenter fortsetter å presse på for både elektriske og luksusbiler, leverer Taishan rekkeviddefleksibilitet uten å ofre avanserte funksjoner.
