Voyah, la división de lujo de Dongfeng Motor, lanzó oficialmente su nuevo buque insignia, el Voyah Taishan, un vehículo eléctrico que llega listo para desafiar a los mejores jugadores en el espacio de los vehículos eléctricos de lujo. Con un rango de precios que va desde 379.900 RMB a 509.900 RMB (o alrededor de 45.400 € a 60.900 €), este SUV grande está claramente dirigido a compradores exigentes que desean una combinación de autonomía eléctrica y características de alta tecnología.
Voyah está posicionando al Taishan directamente frente a rivales establecidos como el Aito M9, Denza N9 y Zeekr 9X, con una audaz intención de dominar el mercado de seis asientos de alta gama. La compañía incluso anunció una Black Warrior Edition de alta gama, aunque los clientes deberán esperar hasta el primer trimestre de 2026 para la entrega de esta versión en particular.
El tamaño, como dicen, importa, y el Voyah Taishan hace una declaración imponente. El SUV mide 5,23 min de largo, 2,03 min de ancho y 1,82 min de alto, y se desplaza sobre una generosa distancia entre ejes de 3,12 m. Este tamaño permite una distribución muy espaciosa de seis plazas, que atiende específicamente a las necesidades del segmento familiar premium.
El exterior adopta el lenguaje de diseño característico de Voyah, con una llamativa y profunda parrilla protectora estilo cascada. Una tira de luz LED integrada atraviesa el frente y se conecta a un emblema de Voyah iluminado en el centro, creando una cara distintivamente moderna. Las unidades de faros principales de luces altas y bajas se esconden perfectamente en las tomas de aire laterales, como parte de una disposición de faros divididos. A lo largo del costado, la carrocería de dos tonos resalta un perfil elegante, complementado con manijas de las puertas semiocultas y ruedas de estilo único.
Debajo del capó, el Taishan utiliza el sistema Voyah Smart Super Hybrid. Esta configuración combina un motor 1.5T, que produce una potencia máxima de 110 kW, con dos motores eléctricos (150 kW delante y 230 kW detrás) que proporcionan capacidad de tracción total. La verdadera historia, sin embargo, está en el almacenamiento de energía. El SUV viene de serie con una importante batería ternaria de litio de 65 kWh suministrada por el gigante de la industria CATL.
Esta batería proporciona al Taishan una autonomía eléctrica pura de 370 km (clasificación CLTC), y la autonomía total se extiende hasta la impresionante cifra de 1.400 km (CLTC), lo que alivia cualquier preocupación por los viajes largos por carretera. Esta capacidad significa que la mayoría de los viajes diarios se pueden realizar sin siquiera consumir gasolina, lo que convierte al Taishan en un vehículo eléctrico eficaz a tiempo parcial.
La autonomía de la batería es impresionante por sí sola, pero la velocidad de carga de Taishan demuestra cuán avanzada es realmente su arquitectura EV. Funciona sobre una plataforma de alto voltaje de 800 V y admite carga ultrarrápida de 5C. El Taishan puede aumentar su batería de una carga del 20% a un 80% en aproximadamente 12 minutos, lo que esencialmente elimina la ansiedad de los propietarios por la carga, lo que hace que la transición a conducir un vehículo eléctrico sea perfecta.
Para manejar todo ese tamaño, los ingenieros le dieron al Taishan un sistema de suspensión avanzado que parece sacado directamente de un vehículo conceptual de lujo. Cuenta con un sistema de suspensión neumática de tres cámaras combinado con la funcionalidad "Magic Carpet" EDC (control electrónico de amortiguación). Esta sofisticada configuración gestiona la calidad de conducción con una precisión increíble. Para mejorar la maniobrabilidad en espacios urbanos reducidos, el Taishan también incluye dirección independiente bidireccional de 16° en las ruedas traseras.
En el interior, el diseño de la cabina sigue la filosofía "Montañas y Mares", priorizando la comodidad de los pasajeros y las comodidades de alta tecnología. El tablero frontal se centra alrededor de una gran pantalla de control flotante, impulsada por la última versión del modelo grande de voz de cabina HarmonyOS de Huawei.
La implicación de Huawei continúa con el cerebro del vehículo: la solución de conducción asistida inteligente ADS Ultra. Este sistema utiliza cuatro sensores LiDAR, incluido el avanzado LiDAR de 500 hilos de Huawei, lo que le brinda al Taishan la capacidad de NCA (Navigation Cruise Assist) urbano y estacionamiento automático en escenarios completos. El Taishan garantiza que sus ocupantes viajen con estilo, ofreciendo asientos AI Cloud Comfort y un sistema de sonido panorámico "Tianlai" de 32 bocinas. Esta configuración de audio tiene una configuración de 9.1.5.8 canales y una potencia de amplificador máxima ensordecedora de 2300W.
La combinación de tamaño, una larga autonomía de vehículos eléctricos, carga ultrarrápida y tecnología de Huawei convierte al VoyahTaishan en un auténtico competidor en la clase de los SUV grandes premium. A medida que los fabricantes continúan ampliando los límites de los vehículos eléctricos y de lujo, el Taishan ofrece flexibilidad de alcance sin sacrificar características avanzadas.
