Voyah, a divisão de luxo da Dongfeng Motor, lançou oficialmente seu mais novo carro-chefe, o Voyah Taishan, um veículo elétrico que chega pronto para desafiar os principais players no segmento de veículos elétricos de luxo. Com uma faixa de preço que varia de 379.900 RMB a 509.900 RMB (ou cerca de 45.400 a 60.900 euros), este grande SUV é claramente direcionado a compradores exigentes que desejam uma mistura de autonomia elétrica e recursos de alta tecnologia.
A Voyah está posicionando o Taishan diretamente contra rivais estabelecidos como o Aito M9, o Denza N9 e o Zeekr 9X, com a ousada intenção de dominar o mercado de seis lugares de última geração. A empresa até anunciou uma Black Warrior Edition de última geração, embora os clientes devam esperar até o primeiro trimestre de 2026 para a entrega desta versão específica.
O tamanho, como dizem, é importante, e o Voyah Taishan faz uma declaração imponente. O SUV mede um comprimento substancial de 5,23 minutos, 2,03 minutos de largura e 1,82 minutos de altura, rodando em uma generosa distância entre eixos de 3,12 m. Este tamanho permite uma disposição muito espaçosa de seis lugares, atendendo especificamente às necessidades do segmento familiar premium.
O exterior adota a linguagem de design exclusiva da Voyah, apresentando uma impressionante grade profunda em estilo cascata. Uma faixa de luz LED integrada atravessa a frente, conectando-se a um emblema Voyah iluminado no centro, criando uma face distintamente moderna. As principais unidades de faróis altos e baixos encaixam-se perfeitamente nas entradas de ar laterais, parte de um arranjo de faróis divididos. Ao longo da lateral, a carroceria em dois tons destaca um perfil elegante, complementado por maçanetas semi-ocultas e rodas "prato de torta" de estilo exclusivo.
Sob o capô, o Taishan usa o sistema Voyah Smart Super Hybrid. Esta configuração combina um motor 1.5T, que produz uma potência máxima de 110 kW, com dois motores elétricos (150 kW dianteiro e 230 kW traseiro) que proporcionam capacidade de tração integral. A verdadeira história, porém, está no armazenamento de energia. O SUV vem de fábrica com uma bateria ternária de lítio substancial de 65 kWh fornecida pela gigante da indústria CATL.
Esta bateria dá ao Taishan uma autonomia elétrica pura de 370 km (classificação CLTC), com a autonomia total abrangente estendendo-se a impressionantes 1.400 km (CLTC), aliviando qualquer preocupação em viagens longas. Esta capacidade significa que a maioria dos deslocamentos diários pode ser realizada sem nunca beber gasolina, tornando o Taishan um EV eficaz em meio período.
A autonomia da bateria é impressionante por si só, mas a velocidade de carregamento do Taishan prova o quão avançada é realmente a sua arquitetura EV. Ele funciona em uma plataforma de alta tensão de 800 V e suporta carregamento ultrarrápido de 5C. O Taishan pode aumentar sua bateria de 20% para 80% de carga em cerca de 12 minutos, essencialmente eliminando a ansiedade de carregamento dos proprietários, tornando a transição para dirigir um EV perfeita.
Para lidar com todo esse tamanho, os engenheiros deram ao Taishan um sistema de suspensão avançado que parece saído diretamente de um veículo-conceito de luxo. Ele possui um sistema de suspensão a ar de três câmaras emparelhado com a funcionalidade EDC (Electronic Damper Control) "Magic Carpet". Esta configuração sofisticada gerencia a qualidade do passeio com incrível precisão. Para maior capacidade de manobra em espaços urbanos apertados, o Taishan também inclui direção bidirecional independente nas rodas traseiras de 16°.
No interior, o design da cabine segue a filosofia “Montanhas e Mares”, priorizando o conforto dos passageiros e comodidades de alta tecnologia. O painel frontal gira em torno de uma grande tela de controle flutuante, alimentada pela versão mais recente do modelo grande de voz do cockpit HarmonyOS da Huawei.
O envolvimento da Huawei continua com o cérebro do veículo: a solução de condução assistida inteligente ADS Ultra. Este sistema usa quatro sensores LiDAR, incluindo o avançado LiDAR de 500 threads da Huawei, dando ao Taishan a capacidade de NCA urbano (Navigation Cruise Assist) e estacionamento automático em todo o cenário. O Taishan garante que os ocupantes viajem com estilo, oferecendo assentos AI Cloud Comfort e um sistema de som panorâmico "Tianlai" de 32 alto-falantes. Esta configuração de áudio tem uma configuração de 9.1.5.8 canais e uma potência máxima de amplificador ensurdecedora de 2300W.
A combinação de tamanho, longo alcance de EV, carregamento ultrarrápido e tecnologia Huawei torna o VoyahTaishan um concorrente genuíno na classe de SUVs premium de grande porte. À medida que os fabricantes continuam a inovar nos veículos elétricos e de luxo, o Taishan oferece flexibilidade de autonomia sem sacrificar recursos avançados.
