Voyah, die Luxussparte von Dongfeng Motor, hat offiziell sein neuestes Flaggschiff vorgestellt, den Voyah Taishan, ein Elektrofahrzeug, das bereit ist, die Top-Player im Bereich der Luxus-Elektrofahrzeuge herauszufordern. Mit einer Preisspanne von 379.900 bis 509.900 RMB (oder etwa 45.400 bis 60.900 Euro) richtet sich dieser große SUV eindeutig an anspruchsvolle Käufer, die eine Mischung aus elektrischer Reichweite und Hightech-Features wünschen.
Voyah positioniert den Taishan direkt gegen etablierte Konkurrenten wie den Aito M9, Denza N9 und Zeekr 9X mit der mutigen Absicht, den High-End-Sechssitzer-Markt zu dominieren. Das Unternehmen kündigte sogar eine High-End-Black Warrior Edition an, allerdings müssen Kunden bis zum ersten Quartal 2026 auf die Lieferung dieser speziellen Version warten.
Wie man sagt, kommt es auf die Größe an, und der Voyah Taishan gibt eine imposante Aussage ab. Der SUV misst eine beachtliche Länge von 5,23 m, eine Breite von 2,03 m und eine Höhe von 1,82 m und verfügt über einen großzügigen Radstand von 3,12 m. Diese Größe ermöglicht eine sehr geräumige Anordnung der sechs Sitze und ist speziell auf die Bedürfnisse des Premium-Familiensegments zugeschnitten.
Das Äußere übernimmt die charakteristische Designsprache von Voyah und zeichnet sich durch einen markanten, tiefen Schildgrill im Wasserfallstil aus. Ein integrierter LED-Lichtstreifen verläuft über die Vorderseite und verbindet sich mit einem beleuchteten Voyah-Emblem in der Mitte, wodurch ein ausgesprochen modernes Gesicht entsteht. Die Hauptscheinwerfereinheiten für Fern- und Abblendlicht passen perfekt in die seitlichen Lufteinlässe und sind Teil einer geteilten Scheinwerferanordnung. An der Seite unterstreicht die zweifarbige Karosserie ein schlankes Profil, ergänzt durch halbverdeckte Türgriffe und einzigartig gestaltete „Pie-Dish“-Räder.
Unter der Haube nutzt der Taishan das Voyah Smart Super Hybrid-System. Dieses Setup kombiniert einen 1,5-Tonnen-Motor, der eine maximale Leistung von 110 kW erzeugt, mit zwei Elektromotoren (150 kW vorne und 230 kW hinten), die Allradantrieb ermöglichen. Die wahre Geschichte liegt jedoch in der Energiespeicherung. Der SUV ist serienmäßig mit einem leistungsstarken 65-kWh-Ternär-Lithium-Batteriepaket des Branchenriesen CATL ausgestattet.
Diese Batterie verleiht dem Taishan eine rein elektrische Reichweite von 370 km (CLTC-Bewertung), wobei sich die Gesamtreichweite auf beeindruckende 1400 km (CLTC) erstreckt, sodass Sie sich keine Sorgen über lange Autofahrten machen müssen. Diese Fähigkeit bedeutet, dass die meisten täglichen Pendelfahrten bewältigt werden können, ohne jemals einen Schluck Benzin zu trinken, was den Taishan zu einem effektiven Teilzeit-Elektrofahrzeug macht.
Allein die Batteriereichweite ist beeindruckend, aber die Ladegeschwindigkeit des Taishan beweist, wie fortschrittlich seine Elektrofahrzeugarchitektur wirklich ist. Es läuft auf einer 800-V-Hochspannungsplattform und unterstützt ultraschnelles Laden bei 5 °C. Der Taishan kann seine Batterie in etwa 12 Minuten von 20 % auf 80 % laden, was den Besitzern im Wesentlichen die Angst vor dem Laden nimmt und den Übergang zum Fahren eines Elektrofahrzeugs nahtlos ermöglicht.
Um diese Größe bewältigen zu können, haben die Ingenieure dem Taishan ein fortschrittliches Federungssystem verpasst, das wie ein Luxus-Konzeptfahrzeug klingt. Es verfügt über ein Dreikammer-Luftfederungssystem gepaart mit der „Magic Carpet“-Funktionalität EDC (Electronic Damper Control). Dieses ausgeklügelte Setup verwaltet die Fahrqualität mit unglaublicher Präzision. Für verbesserte Manövrierfähigkeit in engen Stadträumen verfügt der Taishan außerdem über eine bidirektionale unabhängige 16°-Hinterradlenkung.
Im Inneren folgt das Design der Kabine der „Mountains and Seas“-Philosophie, wobei Passagierkomfort und High-Tech-Annehmlichkeiten im Vordergrund stehen. Das vordere Armaturenbrett ist um einen großen schwebenden Steuerungsbildschirm zentriert, der von der neuesten Version des großen HarmonyOS-Cockpit-Voice-Modells von Huawei angetrieben wird.
Das Engagement von Huawei setzt sich auch beim Gehirn des Fahrzeugs fort: der intelligenten Fahrassistenzlösung ADS Ultra. Dieses System nutzt vier LiDAR-Sensoren, darunter Huaweis fortschrittliches 500-Thread-LiDAR, und verleiht dem Taishan die Fähigkeit für städtisches NCA (Navigation Cruise Assist) und automatisches Einparken im gesamten Szenario. Der Taishan sorgt dafür, dass die Passagiere stilvoll reisen, indem er AI Cloud Comfort Seats und ein „Tianlai“-Panorama-Soundsystem mit 32 Lautsprechern bietet. Dieses Audio-Setup verfügt über eine 9.1.5.8-Kanalkonfiguration und eine ohrenbetäubende maximale Verstärkerleistung von 2300 W.
Die Kombination aus Größe, großer EV-Reichweite, ultraschnellem Laden und Huawei-Technologie macht den VoyahTaishan zu einem echten Konkurrenten in der Premium-Klasse der großen SUV. Da die Hersteller sowohl bei Elektro- als auch bei Luxusfahrzeugen weiterhin neue Maßstäbe setzen, bietet der Taishan Reichweitenflexibilität, ohne auf fortschrittliche Funktionen verzichten zu müssen.
