Voyah, la divisione di lusso di Dongfeng Motor, ha lanciato ufficialmente la sua nuova ammiraglia, la Voyah Taishan, un veicolo elettrico pronto a sfidare i migliori attori nel settore dei veicoli elettrici di lusso. Con una fascia di prezzo che va da 379.900 RMB a 509.900 RMB (o da circa 45.400 € a 60.900 €), questo grande SUV si rivolge chiaramente agli acquirenti più esigenti che desiderano un mix di autonomia elettrica e caratteristiche high-tech.
Voyah sta posizionando il Taishan direttamente contro rivali affermati come Aito M9, Denza N9 e Zeekr 9X, con l'intento coraggioso di dominare il mercato a sei posti di fascia alta. La società ha persino annunciato una Black Warrior Edition di fascia alta, anche se i clienti dovranno attendere fino al primo trimestre del 2026 per la consegna di questa particolare versione.
Le dimensioni, come si suol dire, contano e il Voyah Taishan fa una dichiarazione imponente. Il SUV misura 5,23 minuti di lunghezza, 2,03 di larghezza e 1,82 di altezza, con un passo generoso di 3,12 m. Questa dimensione consente una disposizione a sei posti molto spaziosa, rispondendo specificamente alle esigenze del segmento familiare premium.
L'esterno adotta il linguaggio di design distintivo di Voyah, caratterizzato da una sorprendente e profonda griglia a scudo in stile cascata. Una striscia di luci a LED integrata taglia la parte anteriore, collegandosi a un emblema Voyah illuminato al centro, creando un volto decisamente moderno. I principali gruppi ottici abbaglianti e anabbaglianti si inseriscono perfettamente nelle prese d'aria laterali, parte di una disposizione dei fari sdoppiati. Lungo la fiancata, la carrozzeria bicolore mette in risalto un profilo elegante, completato da maniglie delle porte semi-nascoste e ruote "torta" dallo stile unico.
Sotto il cofano, il Taishan utilizza il sistema Voyah Smart Super Hybrid. Questa configurazione combina un motore 1.5T, che produce una potenza massima di 110 kW, con due motori elettrici (150 kW anteriore e 230 kW posteriore) che forniscono la capacità di trazione integrale. La vera storia, tuttavia, risiede nello stoccaggio dell’energia. Il SUV viene fornito di serie con un sostanziale pacco batterie al litio ternario da 65 kWh fornito dal colosso del settore CATL.
Questa batteria offre alla Taishan un'autonomia elettrica pura di 370 km (classificazione CLTC), con un'autonomia totale che si estende fino a ben 1.400 km (CLTC), alleviando qualsiasi preoccupazione per i lunghi viaggi su strada. Questa capacità significa che la maggior parte degli spostamenti quotidiani possono essere gestiti senza nemmeno sorseggiare benzina, rendendo il Taishan un efficace veicolo elettrico part-time.
L'autonomia della batteria è già di per sé impressionante, ma la velocità di ricarica di Taishan dimostra quanto sia realmente avanzata la sua architettura EV. Funziona su una piattaforma ad alta tensione da 800 V e supporta la ricarica ultraveloce 5C. Il Taishan può aumentare la sua batteria da una carica del 20% a una carica dell'80% in circa 12 minuti, eliminando sostanzialmente l'ansia di ricarica per i proprietari, rendendo la transizione alla guida di un veicolo elettrico senza soluzione di continuità.
Per gestire tutte quelle dimensioni, gli ingegneri hanno dotato la Taishan di un sistema di sospensioni avanzato che sembra uscito direttamente da un concept car di lusso. È dotato di un sistema di sospensioni pneumatiche a tre camere abbinato alla funzionalità "Magic Carpet" EDC (Electronic Damper Control). Questa sofisticata configurazione gestisce la qualità di guida con incredibile precisione. Per una maggiore manovrabilità negli spazi ristretti della città, il Taishan include anche lo sterzo posteriore indipendente bidirezionale a 16°.
All'interno, il design della cabina segue la filosofia "Montagne e Mari", dando priorità al comfort dei passeggeri e ai servizi high-tech. Il cruscotto anteriore è incentrato su un ampio schermo di controllo mobile, alimentato dall'ultima versione del modello grande con voce di cabina HarmonyOS di Huawei.
Il coinvolgimento di Huawei continua con il cervello del veicolo: la soluzione di guida assistita intelligente ADS Ultra. Questo sistema utilizza quattro sensori LiDAR, incluso l'avanzato LiDAR a 500 thread di Huawei, che conferisce al Taishan la capacità di NCA urbano (Navigation Cruise Assist) e di parcheggio automatico a scenario completo. Il Taishan garantisce agli occupanti un viaggio con stile, offrendo sedili AI Cloud Comfort e un sistema audio panoramico "Tianlai" a 32 altoparlanti. Questa configurazione audio ha una configurazione a 9.1.5.8 canali e una potenza massima dell'amplificatore da spaccare le orecchie di 2300 W.
La combinazione di dimensioni, lunga autonomia dei veicoli elettrici, ricarica ultraveloce e tecnologia Huawei rende il Voyah Taishan un vero contendente nella classe dei SUV premium di grandi dimensioni. Mentre i produttori continuano a spingersi oltre i limiti sia per i veicoli elettrici che per quelli di lusso, Taishan offre flessibilità di autonomia senza sacrificare funzionalità avanzate.
