Tesla forbereder seg på å lansere den større versjonen av sin populære Model Y i Kina, i håp om å revitalisere salget og konkurrere i landets blomstrende marked for elbiler i familiestørrelse. Det nye kjøretøyet, kalt Model Y L, legger til en tredje seterad og tilbyr mer plass, direkte rettet mot et segment der Tesla har møtt økende konkurranse fra lokale bilprodusenter.
Selv om Tesla bare sa at Model Y L «kommer snart», og lover en høstlansering, har noen enheter allerede blitt oppdaget på selskapets servicesentre over hele Kina. Dette tyder på at den offisielle utgivelsen og første kundeleveranser er rett rundt hjørnet. Lanseringen kommer på et kritisk tidspunkt, ettersom salget av standard Model Y i Kina har avtatt i år.
Nyhetsmodellen Y med seks seter måler 4 976 mm lang, noe som gjør den 179 mm lengre enn standardmodellen med fem seter. Den er også litt høyere på 1668 mm og har en akselavstand strukket med 150 mm til 3040 mm. Denne lengre akselavstanden er nøkkelen til å gi nødvendig benplass for passasjerene i den nye tredje raden, og forvandler crossoveren til et mer praktisk kjøretøy for større familier. Bredden forblir uendret på 1.920 mm.
Den nye modellen Y L kommer med en firehjulsdrevet drivlinje med to motorer. Forskriftsdokumenter viser en frontmotor som produserer 142 kilowatt og en kraftigere bakmotor på 198 kilowatt. Dette oppsettet driver en 82 kWh ternær batteripakke levert av LG Energy Solution. I følge Kinas testsyklus (CLTC) er denne kombinasjonen god for en estimert rekkevidde på 751 km. Det er viktig å merke seg at CLTC-estimatene er langt mer sjenerøse enn EPA- eller WLTP-tallene.
Tesla har ikke offentliggjort offisielle priser ennå, men lokale medier antyder at Model Y L vil starte på rundt 400 000 kinesiske yuan, som er omtrent € 47 560. Dette prispunktet setter den direkte i konkurranse med en voksende liste med seks- og syvseters elbiler fra innenlandske kinesiske merker.
Rivaler som Nio og Li Auto har allerede gjort store inngrep i dette segmentet. Nios undermerke, Onvo, har nettopp lansert sin L90elektriske SUV, og Li Auto forbereder seg på å levere sin nye Li i8. Lederne for begge rivaliserende selskaper har offentlig anerkjent Model YL, med Li Autos administrerende direktør Li Xiang som kaller den en "seks-seters elektrisk SUV som er verdig respekt."
Den nye Teslaen er helt klart et direkte svar på markedstrender og salgstall. Standard Model Y, en gang en ustoppelig kraft i Kina siden lanseringen i 2021, har møtt utfordringer i 2025. Ifølge data har detaljsalget for SUV-en falt år over år i fem av de første syv månedene.
Kumulativt, fra januar til juli, var Model Y-salget i Kina 202 257 enheter, en nedgang på 17,15 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Ved å introdusere den større modellen Y L, tilpasser Tesla seg til de spesifikke kravene til kinesiske forbrukere og prøver å gjenvinne salgsmomentumet i verdens viktigste marked for elektriske kjøretøy.
