Tesla se prépare à lancer la version plus grande de son populaire Model Y en Chine, dans l'espoir de revitaliser les ventes et de rivaliser sur le marché en plein essor des voitures électriques familiales du pays. Le nouveau véhicule, baptisé Model Y L, ajoute une troisième rangée de sièges et offre plus d'espace, ciblant directement un segment où Tesla est confronté à la concurrence croissante des constructeurs automobiles locaux.
Alors que Tesla a seulement déclaré que le Model Y L « arriverait bientôt », promettant un lancement à l'automne, certaines unités ont déjà été repérées dans les centres de service de l'entreprise à travers la Chine. Cela suggère que la sortie officielle et les premières livraisons clients approchent à grands pas. Le lancement intervient à un moment critique, alors que les ventes du modèle Y standard en Chine ont ralenti cette année.
Le nouveau modèle Y L à six places mesure 4 976 mm de long, soit 179 mm de plus que le modèle standard à cinq places. Il est également légèrement plus haut (1 668 mm) et présente un empattement allongé de 150 mm à 3 040 mm. Cet empattement plus long est essentiel pour offrir l'espace nécessaire aux jambes des passagers de la nouvelle troisième rangée, transformant ainsi le crossover en un véhicule plus pratique pour les familles nombreuses. La largeur reste inchangée à 1 920 mm.
Le nouveau modèle Y L est livré avec un groupe motopropulseur à double moteur et à transmission intégrale. Les dossiers réglementaires révèlent un moteur avant produisant 142 kilowatts et un moteur arrière plus puissant à 198 kilowatts. Cette configuration est alimentée par une batterie ternaire de 82 kWh fournie par LG Energy Solution. Selon le cycle d'essai chinois (CLTC), cette combinaison est bonne pour une autonomie estimée à 751 km. Il est important de noter que les estimations de l’autonomie CLTC sont bien plus généreuses que les chiffres de l’EPA ou du WLTP.
Tesla n'a pas encore publié les prix officiels, mais les médias locaux suggèrent que le modèle Y L démarrera à environ 400 000 yuans chinois, soit environ 47 560 €. Ce niveau de prix le place directement en concurrence avec une liste croissante de voitures électriques à six et sept places de marques nationales chinoises.
Des concurrents comme Nio et Li Auto ont déjà fait de grandes percées dans ce segment. La sous-marque de Nio, Onvo, vient de lancer son SUV électrique L90, et Li Auto s'apprête à livrer son nouveau Li i8. Les dirigeants des deux sociétés rivales ont publiquement reconnu le modèle YL, le PDG de Li Auto, Li Xiang, le qualifiant de « SUV électrique à six places digne de respect ».
La nouvelle Tesla est clairement une réponse directe aux tendances du marché et aux chiffres de vente. Le modèle Y standard, autrefois une force imparable en Chine depuis son lancement en 2021, a été confronté à des défis en 2025. Selon les données, les ventes au détail du SUV ont chuté d'une année sur l'autre au cours de cinq des sept premiers mois.
Au total, de janvier à juillet, les ventes du Model Y en Chine se sont élevées à 202 257 unités, soit une baisse de 17,15 % par rapport à la même période de l'année dernière. En introduisant le modèle Y L plus grand, Tesla s'adapte aux demandes spécifiques des consommateurs chinois et tente de retrouver sa dynamique commerciale sur le marché le plus important au monde pour les véhicules électriques.
