A Tesla está se preparando para lançar a versão maior de seu popular Modelo Y na China, na esperança de revitalizar as vendas e competir no mercado em expansão do país para carros elétricos de tamanho familiar. O novo veículo, denominado Modelo Y L, adiciona uma terceira fila de assentos e oferece mais espaço, visando diretamente um segmento onde a Tesla tem enfrentado a concorrência crescente das montadoras locais.
Embora Tesla tenha dito apenas que o Modelo Y L “chegará em breve”, prometendo um lançamento no outono, algumas unidades já foram localizadas nos centros de serviços da empresa em toda a China. Isso sugere que o lançamento oficial e as primeiras entregas ao cliente estão chegando. O lançamento ocorre num momento crítico, já que as vendas do Modelo Y padrão na China têm desacelerado este ano.
O novo Modelo Y L de seis lugares mede 4.976 mm de comprimento, tornando-o 179 mm mais longo que o modelo padrão de cinco lugares. Também é um pouco mais alto, com 1.668 mm, e apresenta uma distância entre eixos esticada de 150 mm a 3.040 mm. Esta maior distância entre eixos é fundamental para proporcionar o espaço necessário para as pernas dos passageiros da nova terceira fila, transformando o crossover num veículo mais prático para famílias maiores. A largura permanece inalterada em 1.920 mm.
O novo Modelo Y L vem com um trem de força com motor duplo e tração nas quatro rodas. Registros regulatórios revelam um motor dianteiro produzindo 142 quilowatts e um motor traseiro mais potente de 198 quilowatts. Alimentando esta configuração está uma bateria ternária de 82 kWh fornecida pela LG Energy Solution. De acordo com o ciclo de testes da China (CLTC), esta combinação é boa para um alcance estimado de 751 km. É importante notar que as estimativas da gama CLTC são muito mais generosas do que os números da EPA ou WLTP.
A Tesla ainda não divulgou o preço oficial, mas relatos da mídia local sugerem que o Modelo Y L custará cerca de 400.000 yuans chineses, o que equivale a aproximadamente 47.560 euros. Este preço coloca-o em concorrência direta com uma lista crescente de carros elétricos de seis e sete lugares de marcas nacionais chinesas.
Rivais como Nio e Li Auto já fizeram grandes avanços neste segmento. A submarca da Nio, Onvo, acaba de lançar seu SUV elétrico L90, e a Li Auto está se preparando para entregar seu novo Li i8. Os chefes de ambas as empresas rivais reconheceram publicamente o Modelo Y L, com o CEO da Li Auto, Li Xiang, chamando-o de “SUV elétrico de seis lugares digno de respeito”.
O novo Tesla é claramente uma resposta direta às tendências do mercado e aos números de vendas. O Modelo Y padrão, que já foi uma força imparável na China desde seu lançamento em 2021, enfrentou desafios em 2025. De acordo com os dados, as vendas no varejo do SUV caíram ano após ano em cinco dos primeiros sete meses.
No acumulado de janeiro a julho, as vendas do Modelo Y na China foram de 202.257 unidades, uma diminuição de 17,15% em comparação com o mesmo período do ano passado. Ao introduzir o Modelo Y L de maior dimensão, a Tesla está a adaptar-se às exigências específicas dos consumidores chineses e a tentar recuperar o seu ímpeto de vendas no mercado mais importante do mundo para veículos eléctricos.
