Tesla se está preparando para lanzar la versión más grande de su popular Modelo Y en China, con la esperanza de revitalizar las ventas y competir en el floreciente mercado de automóviles eléctricos de tamaño familiar del país. El nuevo vehículo, denominado Modelo Y L, añade una tercera fila de asientos y ofrece más espacio, apuntando directamente a un segmento donde Tesla se ha enfrentado a una creciente competencia de los fabricantes de automóviles locales.
Si bien Tesla solo ha dicho que el Modelo Y L "llegará pronto", prometiendo un lanzamiento en otoño, algunas unidades ya han sido vistas en los centros de servicio de la compañía en toda China. Esto sugiere que el lanzamiento oficial y las primeras entregas a los clientes están a la vuelta de la esquina. El lanzamiento llega en un momento crítico, ya que las ventas del Model Y estándar en China se han desacelerado este año.
El nuevo Modelo Y L de seis asientos mide 4.976 mm de largo, lo que lo hace 179 mm más largo que el modelo estándar de cinco asientos. También es ligeramente más alto con 1.668 mm y presenta una distancia entre ejes ampliada de 150 mm a 3.040 mm. Esta mayor distancia entre ejes es clave para proporcionar el espacio necesario para las piernas de los pasajeros de la nueva tercera fila, transformando el crossover en un vehículo más práctico para familias numerosas. La anchura se mantiene sin cambios en 1.920 mm.
El nuevo Model Y L viene con un sistema de propulsión de doble motor y tracción total. Las presentaciones reglamentarias revelan un motor delantero que produce 142 kilovatios y un motor trasero más potente de 198 kilovatios. Esta configuración se alimenta con un paquete de baterías ternarias de 82 kWh suministrado por LG Energy Solution. Según el ciclo de pruebas de China (CLTC), esta combinación tiene una autonomía estimada de 751 km. Es importante señalar que las estimaciones del rango CLTC son mucho más generosas que las cifras de la EPA o WLTP.
Tesla aún no ha publicado el precio oficial, pero los informes de los medios locales sugieren que el Modelo Y L comenzará en alrededor de 400.000 yuanes chinos, lo que equivale aproximadamente a 47.560 euros. Este precio lo coloca directamente en competencia con una lista cada vez mayor de autos eléctricos de seis y siete asientos de marcas nacionales chinas.
Rivales como Nio y Li Auto ya han hecho grandes avances en este segmento. La submarca de Nio, Onvo, acaba de lanzar su SUV eléctrico L90 y Li Auto se está preparando para entregar su nuevo Li i8. Los jefes de ambas compañías rivales han reconocido públicamente el Modelo Y L, y el director ejecutivo de Li Auto, Li Xiang, lo calificó como un "SUV eléctrico de seis asientos digno de respeto".
El nuevo Tesla es claramente una respuesta directa a las tendencias del mercado y a las cifras de ventas. El Modelo Y estándar, que alguna vez fue una fuerza imparable en China desde su lanzamiento en 2021, ha enfrentado desafíos en 2025. Según los datos, las ventas minoristas del SUV han caído año tras año en cinco de los primeros siete meses.
En conjunto, de enero a julio, las ventas del Model Y en China ascendieron a 202.257 unidades, una disminución del 17,15 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. Al presentar el Modelo Y L más grande, Tesla se está adaptando a las demandas específicas de los consumidores chinos y tratando de recuperar su impulso de ventas en el mercado de vehículos eléctricos más importante del mundo.
