Sony og Honda slo seg sammen for noen år siden og bestemte seg for å bygge elbiler – deres felles merke heter Afeela. I år brakte de noe annerledes til scenen på CES for å vise frem fremgangen deres. Det er en ny prototype for år 2026, og ikke overraskende er det en SUV. Det er det andre kjøretøyet selskapet har vist verden så langt, med salg som starter i USA innen 2028. Avsløringen var litt av en overraskelse for publikum ettersom bilen bare dukket opp på scenen i svært kort tid.
Afeela Prototype 2026 ligner veldig på selskapets første bil. Den har en jevn og veldig enkel form. Noen vil kanskje si at det ser rent ut, mens andre kanskje synes det ser litt kjedelig ut. Den har ikke mange fancy linjer; taket buer ned bak som en kupé, noe som gjør at det ser sporty ut, men det kan gjøre bakvinduene litt små for passasjerene. Siden Afeela er et helt nytt navn, kan det være vanskelig å skille seg ut på en overfylt parkeringsplass full av andre elbiler. Den ligner mye på en moderne Honda, som vanligvis betyr verdi fremfor prangende utseende.
Yasuhide Mizuno, sjefen hos Afeela, sa ikke så mye om den nye bilen under den store avsløringen i Las Vegas. Han holdt de fleste detaljene hemmelige foreløpig, men han nevnte en viktig ting: den har mer plass inni enn Afeela 1 sedan. Dette er gode nyheter for familier som trenger ekstra plass til vesker og utstyr. Selskapet satser sterkt på det amerikanske markedet for denne modellen.
Hvis du liker store skjermer og videospill, prøver denne bilen hardt for å få oppmerksomheten din. Selv om selskapet ikke viste mange bilder av hytta, kunne vi se en skjerm som strekker seg over hele dashbordet. Passasjerer i baksetene får også sine egne skjermer. En av de mest omtalte funksjonene er en innebygd PlayStation 5. Sony prøver tydeligvis å gjøre elbiler om til bevegelige underholdningssentre. Det er et dristig trekk, men det antar at folk vil bruke enda mer tid på å stirre på skjermer mens de reiser.
Den nye SUV-en bruker sannsynligvis samme drivlinje som sedanen. Det betyr at den har to elektriske motorer som driver alle fire hjulene. Til sammen leverer de 298 kW effekt, som er rundt 400 hestekrefter. Bilen bruker en batteripakke på 91 kWh – på full opplading skal den være god nok til ca 480 km. Når batteriet blir lavt, kan det ta inn strøm med en hastighet på 150 kW (Afeela bruker en NACS-kontakt i Tesla-stil). Disse tallene er fine, men de er ikke bedre enn mange andre elbiler som allerede er på veien i dag.
Sikkerhet og selvkjøring er store deler av Afeela-planen. Bilen har totalt 40 sensorer skjult rundt karosseriet. Dette inkluderer 18 kameraer og 12 ultralydsensorer. Den har også ni mmWave-radarer og en LiDAR-sensor. Alle disse verktøyene hjelper bilen med å se alt rundt seg i 360 grader, noe som gjør den klar for nivå 3-automatisering. Teknologien er imponerende, men den legger til mange dyre deler til kjøretøyet. Honda og Sony ser ut til å tro at denne avanserte teknologien er det som får folk til å ønske å kjøpe elbilene sine.
Å kjøpe en Afeela vil ikke være billig for den gjennomsnittlige sjåføren. Startprisen for basismodellen til Afeela 1 sedan er $89 900. Hvis du vil ha toppversjonen, hopper prisen til $102.900. For de ekstra pengene får du store skjermer bak slik at passasjerene dine kan se filmer, og du kan også velge mellom tre forskjellige farger i stedet for bare svart. Det er ikke en veldig lang liste med farger for en så dyr bil. Til over $100 000 konkurrerer Afeela med slike som Lucid, og den kommende SUV-en vil sannsynligvis bli enda dyrere... La oss håpe Honda og Sony vet noe om bilkjøpere som resten av verden ikke vet.
