Sony e Honda hanno unito le forze qualche anno fa e hanno deciso di costruire auto elettriche: il loro marchio comune si chiama Afeela. Quest'anno hanno portato qualcosa di diverso sul palco del CES per mostrare i loro progressi. È un nuovo prototipo per l’anno 2026 e, non sorprende, che sia un SUV. Si tratta del secondo veicolo che l'azienda ha mostrato al mondo finora, con le vendite che inizieranno negli Stati Uniti entro il 2028. La rivelazione è stata un po' una sorpresa per il pubblico poiché l'auto è apparsa sul palco solo per un periodo molto breve.
Il prototipo Afeela 2026 somiglia molto alla prima vettura dell'azienda. Ha una forma liscia e molto semplice. Alcune persone potrebbero dire che sembra pulito, mentre altri potrebbero pensare che sia un po' noioso. Non ha molte linee fantasiose; il tetto si curva nella parte posteriore come una coupé, conferendole un aspetto sportivo, ma potrebbe rendere i finestrini posteriori un po' piccoli per i passeggeri. Dato che Afeela è un nome nuovo di zecca, potrebbe avere difficoltà a distinguersi in un parcheggio affollato pieno di altre auto elettriche. Assomiglia molto a una Honda moderna, il che di solito significa valore rispetto all'aspetto appariscente.
Yasuhide Mizuno, il capo di Afeela, non ha detto molto sulla nuova vettura durante la grande presentazione a Las Vegas. Per ora ha tenuto segreti la maggior parte dei dettagli, ma ha menzionato una cosa importante: all'interno ha più spazio della berlina Afeela 1. Questa è una buona notizia per le famiglie che hanno bisogno di spazio extra per borse e attrezzature. Per questo modello l'azienda punta molto sul mercato americano.
Se ti piacciono i grandi schermi e i videogiochi, questa macchina fa di tutto per attirare la tua attenzione. Anche se l'azienda non ha mostrato molte foto dell'abitacolo, abbiamo potuto vedere uno schermo che si estendeva su tutto il cruscotto. Anche i passeggeri sui sedili posteriori avranno i propri schermi. Una delle funzionalità più discusse è la PlayStation 5 integrata. Sony cerca chiaramente di trasformare le auto elettriche in centri di intrattenimento in movimento. È una mossa coraggiosa, ma presuppone che le persone vogliano trascorrere ancora più tempo davanti agli schermi mentre viaggiano.
Il nuovo SUV probabilmente utilizza lo stesso propulsore della berlina. Ciò significa che ha due motori elettrici che azionano tutte e quattro le ruote. Insieme forniscono 298 kW di potenza, ovvero circa 400 cavalli. L'auto utilizza una batteria da 91 kWh: con una carica completa dovrebbe essere sufficiente per circa 480 km. Quando la batteria è scarica, può assorbire potenza a una velocità di 150 kW (Afeela utilizza un connettore NACS in stile Tesla). Questi numeri vanno bene, ma non sono migliori di molti altri veicoli elettrici già in circolazione oggi.
La sicurezza e la guida autonoma sono parti importanti del piano Afeela. L'auto ha un totale di 40 sensori nascosti attorno al suo corpo. Ciò include 18 telecamere e 12 sensori a ultrasuoni. Dispone inoltre di nove radar mmWave e un sensore LiDAR. Tutti questi strumenti aiutano l'auto a vedere tutto ciò che la circonda a 360 gradi, rendendola pronta per l'automazione di livello 3. La tecnologia è impressionante, ma aggiunge molte parti costose al veicolo. Honda e Sony sembrano pensare che questa tecnologia di fascia alta sia ciò che spingerà le persone a voler acquistare i loro veicoli elettrici.
Acquistare un'Afeela non sarà economico per il guidatore medio. Il prezzo di partenza per il modello base della berlina Afeela 1 è di $ 89.900. Se desideri la versione top, il prezzo sale a $ 102.900. Per quei soldi extra, ottieni grandi schermi nella parte posteriore per consentire ai tuoi passeggeri di guardare film e puoi anche scegliere tra tre colori diversi invece del solo nero. La lista dei colori non è molto lunga per un'auto così costosa. Con oltre 100.000 dollari, Afeela è in competizione con aziende del calibro di Lucid, e il prossimo SUV sarà probabilmente ancora più costoso... Speriamo che Honda e Sony sappiano qualcosa sugli acquirenti di auto che il resto del mondo non sa.
