Sony y Honda unieron fuerzas hace unos años y decidieron fabricar coches eléctricos; su marca conjunta se llama Afeela. Este año, trajeron algo diferente al escenario del CES para mostrar su progreso. Se trata de un nuevo prototipo para el año 2026 y, como era de esperar, se trata de un SUV. Es el segundo vehículo que la compañía ha mostrado al mundo hasta ahora, y las ventas comenzarán en los Estados Unidos en 2028. La revelación fue una sorpresa para la multitud ya que el automóvil solo apareció en el escenario por un tiempo muy corto.
El Afeela Prototype 2026 se parece mucho al primer coche de la empresa. Tiene una forma suave y muy sencilla. Algunas personas podrían decir que parece limpio, mientras que otras podrían pensar que parece un poco aburrido. No tiene muchas líneas sofisticadas; el techo se curva hacia abajo en la parte trasera como un cupé, lo que lo hace parecer deportivo, pero puede hacer que las ventanas traseras sean un poco pequeñas para los pasajeros. Dado que Afeela es un nombre nuevo, puede resultarle difícil destacar en un estacionamiento abarrotado de otros autos eléctricos. Se parece mucho a un Honda moderno, lo que generalmente significa valor por encima de una apariencia llamativa.
Yasuhide Mizuno, el jefe de Afeela, no dijo mucho sobre el nuevo auto durante la gran revelación en Las Vegas. Mantuvo la mayoría de los detalles en secreto por ahora, pero mencionó una cosa importante: tiene más espacio en el interior que el sedán Afeela 1. Esta es una buena noticia para las familias que necesitan espacio adicional para sus bolsos y equipo. La empresa se centra principalmente en el mercado americano para este modelo.
Si te gustan las pantallas grandes y los videojuegos, este auto se esfuerza por llamar tu atención. Aunque la compañía no mostró muchas fotos del habitáculo, pudimos ver una pantalla que se extiende por todo el salpicadero. Los pasajeros de los asientos traseros también tienen sus propias pantallas. Una de las características de las que más se habla es la PlayStation 5 integrada. Sony claramente intenta convertir los autos eléctricos en centros de entretenimiento en movimiento. Es una medida audaz, pero supone que la gente quiere pasar aún más tiempo mirando las pantallas mientras viaja.
Es probable que el nuevo SUV utilice el mismo sistema de propulsión que el sedán. Eso significa que tiene dos motores eléctricos que impulsan las cuatro ruedas. Juntos producen 298 kW de potencia, lo que equivale a unos 400 caballos de fuerza. El coche utiliza una batería de 91 kWh; con una carga completa, debería ser suficiente para unos 480 km. Cuando la batería se está agotando, puede consumir energía a una velocidad de 150 kW (Afeela usa un conector NACS estilo Tesla). Estos números están bien, pero no son mejores que muchos otros vehículos eléctricos que ya están en circulación hoy en día.
La seguridad y la conducción autónoma son partes importantes del plan Afeela. El coche tiene un total de 40 sensores escondidos alrededor de su carrocería. Esto incluye 18 cámaras y 12 sensores ultrasónicos. También cuenta con nueve radares mmWave y un sensor LiDAR. Todas estas herramientas ayudan al automóvil a ver todo lo que lo rodea en 360 grados, preparándolo para la automatización de Nivel 3. La tecnología es impresionante, pero añade muchas piezas costosas al vehículo. Honda y Sony parecen creer que esta tecnología de punta es lo que hará que la gente quiera comprar sus vehículos eléctricos.
Comprar un Afeela no será barato para el conductor medio. El precio inicial para el modelo base del sedán Afeela 1 es de $89,900. Si quieres la versión superior, el precio sube a 102.900 dólares. Por ese dinero extra, obtienes pantallas grandes en la parte trasera para que tus pasajeros vean películas, y también puedes elegir entre tres colores diferentes en lugar de solo negro. Ésta no es una lista muy larga de colores para un coche tan caro. Con un precio de más de 100.000 dólares, Afeela está compitiendo con empresas como Lucid, y el próximo SUV probablemente será aún más caro... Esperemos que Honda y Sony sepan algo sobre los compradores de automóviles que el resto del mundo no sabe.
