Hvis du går gjennom New York City denne uken og ser en plakat som spør om du er en "dinosaurjuicemisbruker", ikke vær redd. Det er ikke en ny folkehelsekrise, men snarere en dristig ny kampanje fra elbilprodusenten Polestar. Selskapet tar en uvanlig tilnærming for å markedsføre elektriske kjøretøy ved å framstille publikums langvarige forbindelse med bensinbiler som et "giftig forhold."
Som en del av sine aktiviteter under Climate Week NYC, som begynte 22. september, har Polestar pusset byen med provoserende meldinger. De er designet for å få folk til å tenke to ganger om sine gassdrevne kjøretøy.
Noen plakater oppfordrer til og med folk til å ringe en spesiell hotline hvis de mistenker at de har et giftig forhold til bensin. Oppringere til nummeret får ikke en terapeut, men de får en rekke forhåndsinnspilte meldinger som tilbyr fakta om fossilt brensel og foreslår et sunnere alternativ: elbiler.
Kampanjen er bevisst forstyrrende, designet for å skjære gjennom støyen i en by der, på en gitt dag, over en halv million biler strømmer inn i sentrale Manhattan alene. Polestar hevder at de negative effektene av denne avhengigheten er klare, fra dårlig luftkvalitet til konstant støy. Ved å bruke språket til usunne personlige relasjoner, håper selskapet å skape en følelsesmessig forbindelse med forbrukere og fremheve ulempene ved å holde seg til en utdatert teknologi.
Ifølge Fredrika Klarén, Polestars leder for bærekraft, er timingen kritisk. "Siden mange tradisjonelle bilselskaper går tilbake på klimaløftene sine, gjør vi det motsatte," sa hun. Klarén, som også er en omtalt foredragsholder på et Climate Week NYC-panel, understreket at Polestar fortsatt er fullt forpliktet til en fremtid med null utslipp. Selskapet ser på denne kampanjen som et nødvendig dytt for å akselerere overgangen bort fra forbrenningsmotoren, og kaller det et presserende behov for industrien å gjøre sitt for å håndtere klimaendringer.
Tallene bak kampanjen tegner et urovekkende bilde av problemet Polestar prøver å adressere. Global veitransport står for over 15 % av alle energirelaterte utslipp, med privatbiler og varebiler alene som forbruker mer enn en fjerdedel av all olje som brukes over hele verden. Momentumet for elbiler kan øke, men overgangen går fortsatt sakte.
Med henvisning til en studie fra juli 2025 fra International Council on Clean Transportation (ICCT), bemerker selskapet at en elektrisk batteribil produserer omtrent 73 % mindre utslipp av karbondioksidekvivalenter (CO2e) over hele levetiden sammenlignet med en tilsvarende bensinbil. Denne beregningen forutsetter at elbilen lades med den anslåtte gjennomsnittlige europeiske elektrisitetsmiksen mellom 2025 og 2044.
For Polestar handler veien videre ikke bare om å produsere elbiler, men også om å gjøre hele prosessen mer bærekraftig. Selskapet jobber aktivt med Polestar 0-prosjektet sitt, et ambisiøst mål om å skape en helt klimanøytral bil innen 2030 uten å stole på karbonkompensasjon.
For å bevise at engasjementet strekker seg utover markedsføringskampanjer, peker selskapet på sine kommende modeller. ThePolestar 5, en høyytelses grand tourer, bygges med fokus på bærekraftige materialer. Bilens struktur vil angivelig bruke aluminium produsert i smelteverk som kjører på fornybar elektrisitet, sammen med en betydelig prosentandel av resirkulert aluminium.
Gjennom denne kampanjen og sine egne produksjonsmål sender Polestar et klart budskap. Som Klarén sa det, planlegger selskapet å "utfordre industrien, beslutningstakere og forbrukere til å gå forbi utdaterte teknologier og akselerere overgangen til ren mobilitet."
