Ventetiden er offisielt over for nordamerikanske kjøpere som er interessert i den nyeste høyytelses elbilen fra Polestar. Det svenske merket har begynt å levere Polestar 4 SUV-kupéen til kunder over hele USA. Polestar 4 slutter seg til den større Polestar 3 SUVen, og gir premiumbilprodusenten to distinkte EV-alternativer klare for levering, og den kommer med en overraskelse som vil begeistre mange kjøpere: en mye lavere startpris enn først annonsert.
Polestar tilbyr nå to forskjellige typer nyttekjøretøy til kunder. Polestar 3 er en tradisjonell, større SUV, mens nye Polestar 4 har en slankere, coupé-lignende design, som er populær akkurat nå blant sjåfører. Denne strategien med å tilby variasjon har stor betydning for selskapets nordamerikanske suksess.
Rick Bryant, leder av Polestar Nord-Amerika, bemerket at den nye modellen spiller en nøkkelrolle rett ved siden av den USA-bygde Polestar 3. Å ha to unike SUV-er tilgjengelig for kunder å kjøre med en gang er en stor gevinst for Polestar og dets detaljhandelspartnere over hele kontinentet.
Leveringsreisen begynte i landets nest mest aktive elbilmarked: Florida. Den aller første Polestar 4 fant sitt hjem på Polestar Miami-butikken - den nyeste og største butikken merket har åpnet i staten. Polestar hevder at Florida nå fungerer som dets nest største salgsmarked, bare etter California. Selskapet bekreftet at leveransene vil ta fart over hele USA og Canada i løpet av de neste ukene, noe som sikrer at kjøpere som allerede har lagt inn bestillinger snart kan sette seg bak rattet.
Den mest hyggelige overraskelsen for kjøpere er den justerte prisen. Da Polestar først åpnet bestillinger for de 4 i Nord-Amerika, var startprisen €46 900. Senere skiftet den til €48 100 for modellen som opprinnelig var bestemt for sørkoreansk montering. Etter hvert som de første bilene kommer, er prisene som er oppført på selskapets nettsider mye mer aggressive – en velkommen utvikling for alle som følger elbilmarkedet.
Kunder kan nå konfigurere det bakhjulsdrevne, enmotors Polestar 4-starter til en MSRP på €39 600. Denne versjonen yter 272 hestekrefter og 343 Nmof dreiemoment, som er nok til å få den fra stillestående til 97 km/hin 6,9 sekunder. EPA-rekkevidden er oppgitt til 499 km, og Polestar 4 støtter ladehastigheter på opptil 200 kW. Å lade den fra 10 % til 80 % tar omtrent 30 minutter på en offentlig likestrømslader, og hjemmelading ved 11 kW fra 0 % til 100 % tar rolige 11 timer.
For kjøpere som trenger mer kraft og firehjulsdrift, starter Long Range Dual Motorversion fra €45 200. Denne modellen har 544 hestekrefter på trykk og 686 Nmof dreiemoment - som tilsvarer en sprint på 0-97 km/t på bare 3,7 sekunder. Den ekstra ytelsen tar sitt toll på rekkevidden, med dobbelmotoren som får 451 km full lading. Polestar bemerker at disse lavere prisene er en del av et tidsbegrenset tilbud, men de forbedrer absolutt verditilbudet, noe som gjør Polestar 4 til et enda sterkere alternativ for forbrukere som leter etter en ny elbil.
Ankomsten av Polestar 4 til Nord-Amerika tok ganske lang tid. Polestar avduket crossoveren i 2023, og leveranser til kinesiske kunder startet senere samme år. De første kjøretøyene begynte å komme over Europa og Australia i 2024. Dessverre måtte nordamerikanske kunder vente litt lenger.
Polestar møtte hindringer, spesielt nødvendigheten av å installere en ny administrerende direktør og ta tak i mulige tariffkomplikasjoner. Disse utfordringene fikk selskapet til å fornye tidslinjen, noe som resulterte i at kjøretøyet ble markedsført som en 2026-modell i juni. Det ble også avslørt at versjonene som er bestemt for USA vil bli bygget i Sør-Korea - en bemerkelsesverdig avvik fra de opprinnelig planlagte Kina-bygde enhetene.
