Ожидание для североамериканских покупателей, заинтересованных в новейшем высокопроизводительном электромобиле от Polestar, официально закончилось. Шведский бренд начал поставки внедорожника-купе Polestar 4 покупателям по всей территории США. Polestar 4 присоединяется к более крупному внедорожнику Polestar 3, предоставляя автопроизводителю премиум-класса два различных варианта электромобилей, готовых к поставке, и он преподносит сюрприз, который взволнует многих покупателей: гораздо более низкая стартовая цена, чем было объявлено изначально.
Теперь компания Polestar предлагает покупателям два различных типа грузовых автомобилей. Polestar 3 — это традиционный, более крупный внедорожник, а новый Polestar 4 имеет более изящный дизайн, напоминающий купе, который сейчас популярен среди водителей. Эта стратегия предложения разнообразия имеет большое значение для успеха компании в Северной Америке.
Рик Брайант, глава Североамериканского подразделения компании Polestar, отметил, что новая модель играет ключевую роль рядом с построенным в США моделью Polestar 3. Наличие двух уникальных внедорожников, доступных покупателям сразу же, является большой победой для компании Polestar и ее розничных партнеров по всему континенту.
Доставка началась на втором по активности рынке электромобилей в стране: во Флориде. Самый первый Polestar 4 нашел свой дом в розничном магазине Polestar Miami — самом новом и крупнейшем магазине бренда, открытом в штате. Polestar утверждает, что Флорида теперь является для нее вторым по величине рынком сбыта, уступая только Калифорнии. Компания подтвердила, что поставки в США и Канаде увеличатся в ближайшие несколько недель, гарантируя, что покупатели, которые уже разместили заказы, вскоре смогут сесть за руль.
Самый приятный сюрприз для покупателей – скорректированная цена. Когда компания Polestar впервые открыла заказы на 4 модели в Северной Америке, стартовая цена составляла 46 900 евро. Позже цена выросла до 48 100 евро за модель, изначально предназначавшуюся для южнокорейской сборки. По мере поступления первых автомобилей цены, указанные на веб-сайте компании, становятся гораздо более агрессивными — долгожданное событие для всех, кто следит за рынком электромобилей.
Покупатели теперь могут выбрать одномоторный заднеприводный автомобиль Polestar 4 по рекомендованной розничной цене от 39 600 евро. Эта версия развивает мощность 272 лошадиные силы и крутящий момент 343 Нм, чего достаточно, чтобы разогнать ее с места до 97 км/мин за 6,9 секунды. Запас хода EPA заявлен в 499 км, а Polestar 4 поддерживает скорость зарядки до 200 кВт. Зарядка его с 10% до 80% занимает около 30 минут на общественном зарядном устройстве постоянного тока, а домашняя зарядка мощностью 11 кВт от 0% до 100% занимает неторопливые 11 часов.
Для покупателей, которым нужна большая мощность и полный привод, версия Long Range Dual Motor начинается от 45 200 евро. Эта модель имеет мощность 544 лошадиных силы и крутящий момент 686 Нм, что означает разгон до 97 км/ч всего за 3,7 секунды. Эта дополнительная производительность сказывается на запасе хода: полный заряд двухмоторного двигателя составляет 451 км·ч. Polestar отмечает, что эти более низкие цены являются частью ограниченного по времени предложения, но они, безусловно, улучшают ценовое предложение, делая Polestar 4 еще более выгодным вариантом для потребителей, ищущих новый электромобиль.
Прибытие Polestar 4 в Северную Америку заняло немало времени. Polestar представила кроссовер в 2023 году, а поставки китайским покупателям начались позже в том же году. Первые автомобили начали поступать в Европу и Австралию в 2024 году. К сожалению, покупателям из Северной Америки пришлось ждать немного дольше.
Компания Polestar столкнулась с препятствиями, в частности, с необходимостью назначения нового генерального директора и решением возможных сложностей с тарифами. Эти проблемы побудили компанию скорректировать график, в результате чего в июне автомобиль поступил на рынок как модель 2026 года. Также стало известно, что версии, предназначенные для США, будут производиться в Южной Корее, что является заметным отклонением от первоначально запланированных единиц, построенных в Китае.
