Elbiler blir ofte sett på som stillegående, fornuftige pendlere, men bilverdenens eldste aktører begynner å vise seg fra sin ville side. Opel, et tysk selskap med en lang historie med kompakte bestselgere som Astra, spenner nå motorsportmusklene sine i elbilens verden.
Opelis tar den høyytelsesteknologien utviklet for rallyracing og bygger den rett inn i sin nye produksjonsmodell, Opel Mokka GSE. Opel-ledere lover at dette er mer enn bare en skarp stylingøvelse - den raskeste elektriske Opel noensinne gir en ekte "rallyfølelse til veien."
Denne nye sportsbilen trekker mye fra Mokka GSE Rally-prototypen. Den bruker de samme høyspenningsdelene - motor, omformer, batteri og ledningsnett - som motstykket til racing. Den enkle elektriske motoren leverer en toppeffekt på 207 kW, som tilsvarer 281 hk. Med et øyeblikkelig dreiemoment på 345 Nmof slår akselerasjonen hardt inn. Mokka GSE flyr fra stillestående til 100 km/t på bare 5,9 sekunder og kan nå en topphastighet på 200 km/t.
For å håndtere den umiddelbare kraften og levere dynamisk håndtering, utviklet Opel en rekke spesialfunksjoner. Bilen bruker en Torsen differensial med begrenset skli på flere plater for å styre krafttilførselen til forhjulene, noe som sikrer utmerket grep når du svinger eller akselererer. Chassiset får også spesialdesignede aksler og nye hydrauliske støtdempere, innstilt med lærdom fra elektrisk rally.
Bremse- og styresystemene er også optimalisert for sporty kjøring. For sjåfører som ikke alltid har det travelt, tilbyr nye Mokka tre kjøremoduser: 'Sport' gir full kraft, 'Normal' begrenser toppfarten til 180 km/t for daglig bruk, og 'Eco' maksimerer effektiviteten ved å justere alle innstillinger. Bilen lagrer energien i det samme {{54 kWh}} litium-ion-batteriet som standard Mokkauses, men Opel avslørte ikke det offisielle utvalget ennå.
Det sporty DNA-et til Mokka GSE er godt synlig ved første øyekast. Eksteriøret får GSE-spesifikke innlegg på for- og bakforklærne, inspirert av rallyprototypen. Den kjører på aerodynamisk optimaliserte 20-tommers lettmetallfelger pakket inn i Michelin Pilot Sport EV 225/40-dekk. Tydelig synlig gjennom eikene er slående gule GSE fire-stempel bremsekalipere på forhjulene, og etterlater ingen tvil om bilens ytelsesfokus. Den gule og svarte GSE-bokstaven på sidene og fronten fullfører det aggressive utseendet.
Inne i kabinen fortsetter racing-temaet med spesielle Alcantara GSE Performance-seter som har integrerte hodestøtter, gule sømmer og en hvit midtlinje. Disse setene skal holde føreren på plass under livlig kjøring. Føreren får flatet ratt både i topp og bunn, og sportspedaler i aluminium fullfører det sportslige preget.
All viktig informasjon vises på en tilpassbar 10-tommers digital skjerm og en sentral fargeberøringsskjerm med navigasjon. Det er unike GSE-ytelsesdata tilgjengelig, inkludert G-force-display, akselerasjonsverdier og batteriadministrasjonsinformasjon. Standardfunksjoner forbedrer også daglig komfort og sikkerhet, inkludert det smarte blendefrie Intelli-Lux Matrix-lyset, aktiv kjørefeltassistent og et 180-graders ryggekamera.
Potensielle kunder kan glede seg da salgsvinduet allerede er åpent. Den fullastede Opel Mokka GSE er for tiden til salgs hos tyske forhandlere for en premium prislapp på €47 300. For de som søker en mer budsjettvennlig rute, er en leasingordning tilgjengelig fra €399 per måned, men dette alternativet krever et forhåndsinnskudd på €1000.
Samtidig med lanseringen av nye Mokka, ga Opel også et innblikk i den neste utviklingen av sin ikoniske kompaktfavoritt, Astra. De kommende Astra- og Astra Sports Tourer-modellene vil ta i bruk en mer kantete, teknologifokusert estetikk, kjennetegnet ved produsentens debut-belyste 'Opel Blitz'-merke, livlige fargealternativer og friske lettmetallfelger.
