Elbilar ses ofta som tysta, förnuftiga pendlare, men bilvärldens äldsta aktörer börjar visa sin vilda sida. Opel, ett tyskt företag med en lång historia av kompakta storsäljare som Astra, spänner nu sina motorsportmuskler i elbilarnas värld.
Opelis tar den högpresterande teknologin som utvecklats för rallyracing och bygger in den direkt i sin nya produktionsmodell, Opel Mokka GSE. Opels chefer lovar att detta är mer än bara en skarp stylingövning - den snabbaste elektriska Opel någonsin ger en genuin "rallykänsla till vägen".
Den här nya sportbilen bygger mycket på Mokka GSE Rally-prototypen. Den använder samma högspänningsdelar - motor, växelriktare, batteri och ledningsnät - som sin motsvarighet för racing. Den enda elmotorn levererar en toppeffekt på 207 kW, vilket motsvarar 281 hk. Med ett omedelbart vridmoment på 345 Nmof slår accelerationen hårt. Mokka GSE jetar från stillastående till 100 km/tim på bara 5,9 sekunder och kan nå en topphastighet på 200 km/h.
För att hantera den omedelbara kraften och leverera dynamisk hantering, konstruerade Opel en mängd specialfunktioner. Bilen använder en Torsen-differential med begränsad slirning med flera plattor för att hantera krafttillförseln till framhjulen, vilket säkerställer utmärkt grepp vid kurvtagning eller acceleration. Chassit får också specialdesignade axlar och nya hydrauliska stötdämpare, trimmade med lärdomar från elektrisk rally.
Broms- och styrsystemen är också optimerade för sportig körning. För förare som inte alltid har bråttom erbjuder nya Mokka tre körlägen: 'Sport' ger full kraft, 'Normal' begränsar topphastigheten till 180 km/h för dagligt bruk och 'Eco' maximerar effektiviteten genom att justera alla inställningar. Bilen lagrar sin energi i samma {{54 kWh}} litiumjonbatteri som standard Mokkauses, men Opel har ännu inte avslöjat det officiella utbudet.
Mokka GSE:s sportiga DNA syns tydligt vid första anblicken. Exteriören får GSE-specifika insatser på främre och bakre förkläden, inspirerade av rallyprototypen. Den körs på aerodynamiskt optimerade 20-tums lättmetallfälgar inlindade i Michelin Pilot Sport EV 225/40-däck. Tydligt synliga genom ekrarna är slående gula GSE fyrkolvs bromsok på framhjulen, vilket inte lämnar några tvivel om bilens prestandafokus. De gula och svarta GSE-bokstäverna på sidorna och framsidan avslutar den aggressiva looken.
Inne i kabinen fortsätter racingtemat med speciella Alcantara GSE Performance-säten som har integrerade nackstöd, gula sömmar och en vit mittlinje. Dessa säten ska hålla föraren på plats under livlig körning. Föraren får en ratt tillplattad både upptill och nedtill, och sportpedaler i aluminium kompletterar den sportiga touchen.
All viktig information visas på en anpassningsbar 10-tums digital display och en central färgpekskärm med navigering. Det finns unika GSE-prestandadata tillgängliga, inklusive G-force display, accelerationsvärden och batterihanteringsinformation. Standardfunktioner förbättrar också den dagliga komforten och säkerheten, inklusive det smarta bländfria Intelli-Lux Matrix-ljuset, aktiv körfältsassistent och en 180-graders backkamera.
Blivande kunder kan glädjas då försäljningsfönstret redan är öppet. Den fullastade Opel Mokka GSE finns för närvarande till försäljning hos tyska återförsäljare för en premiumprislapp på 47 300 €. För de som söker en mer budgetvänlig rutt finns ett leasingarrangemang tillgängligt från €399 per månad, även om detta alternativ kräver en förskottsinsättning på €1 000.
Samtidigt med lanseringen av nya Mokka erbjöd Opel också en inblick i nästa utveckling av sin ikoniska kompaktfavorit, Astra. De kommande Astra- och Astra Sports Tourer-modellerna kommer att anta en mer kantig, teknikfokuserad estetik, kännetecknad av tillverkarens debutupplysta "Opel Blitz"-märke, livfulla färgalternativ och fräscha mönster av lättmetallfälgar.
