Samochody elektryczne są często uważane za ciche i rozsądne osoby dojeżdżające do pracy, ale najstarsi gracze na świecie motoryzacji zaczynają pokazywać swoją dziką stronę. Opel, niemiecka firma z długą historią kompaktowych bestsellerów, takich jak Astra, teraz pręży swoje mięśnie w sportach motorowych w świecie pojazdów elektrycznych.
Opelis wykorzystuje zaawansowaną technologię opracowaną do wyścigów rajdowych i wdraża ją bezpośrednio w swoim nowym modelu produkcyjnym, Oplu Mokka GSE. Kierownictwo Opla obiecuje, że to coś więcej niż tylko odważne ćwiczenie stylistyczne — najszybszy w historii elektryczny Opel zapewnia prawdziwie „rajdowe wrażenia na drodze”.
Ten nowy samochód sportowy w dużej mierze czerpie z prototypu Mokka GSE Rally. Wykorzystuje te same części pod wysokim napięciem – silnik, falownik, akumulator i wiązkę przewodów – co jego wyścigowy odpowiednik. Pojedynczy silnik elektryczny zapewnia maksymalną moc 207 kW, co odpowiada 281 KM. Dzięki natychmiastowemu momentowi obrotowemu wynoszącemu 345 Nm przyspieszenie jest ogromne. Mokka GSE od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 5,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h.
Aby zarządzać natychmiastową mocą i zapewniać dynamiczne prowadzenie, Opel zaprojektował szereg specjalnych funkcji. W samochodzie zastosowano wielopłytkowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen, który zarządza przeniesieniem mocy na przednie koła, zapewniając doskonałą przyczepność podczas pokonywania zakrętów i przyspieszania. Podwozie otrzymało również specjalnie zaprojektowane osie i nowe amortyzatory hydrauliczne, dostrojone na podstawie doświadczeń zdobytych w rajdach elektrycznych.
Układy hamulcowe i kierownicze są zoptymalizowane również pod kątem jazdy sportowej. Kierowcom, którym nie zawsze się spieszy, nowa Mokka oferuje trzy tryby jazdy: „Sport” zapewniający pełną moc, „Normal” ogranicza prędkość maksymalną do 180 km/h w codziennym użytkowaniu oraz „Eco” maksymalizujący wydajność poprzez dostosowanie wszystkich ustawień. Samochód magazynuje energię w tym samym akumulatorze litowo-jonowym o pojemności {{54 kWh}}, co standardowe Mokkauzy, ale Opel nie ujawnił jeszcze oficjalnego zasięgu.
Sportowe DNA Mokki GSE jest wyraźnie widoczne na pierwszy rzut oka. Nadwozie otrzymało charakterystyczne dla GSE wstawki na przednim i tylnym zderzaku, inspirowane rajdowym prototypem. Porusza się na zoptymalizowanych aerodynamicznie 20-calowych felgach aluminiowych z oponami Michelin Pilot Sport EV 225/40. Przez szprychy wyraźnie widoczne są żółte, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe GSE na przednich kołach, nie pozostawiające wątpliwości co do wydajności samochodu. Żółto-czarny napis GSE po bokach i z przodu uzupełnia agresywny wygląd.
Wewnątrz kabiny motyw wyścigowy jest kontynuowany dzięki specjalnym fotelom Alcantara GSE Performance ze zintegrowanymi zagłówkami, żółtymi szwami i białą linią środkową. Fotele te powinny utrzymać kierowcę na miejscu podczas dynamicznej jazdy. Kierownica jest spłaszczona u góry iu dołu, a aluminiowe pedały dopełniają sportowego charakteru.
Wszystkie najważniejsze informacje są wyświetlane na konfigurowalnym 10-calowym wyświetlaczu cyfrowym i centralnym kolorowym ekranie dotykowym z nawigacją. Dostępne są unikalne dane dotyczące wydajności GSE, w tym wyświetlacz siły G, wartości przyspieszenia i informacje o zarządzaniu baterią. Standardowe funkcje zwiększają również codzienny komfort i bezpieczeństwo, w tym inteligentne, nieoślepiające światła Intelli-Lux Matrix, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu i kamera cofania o kącie 180 stopni.
Potencjalni klienci mogą się cieszyć, bo okno sprzedażowe jest już otwarte. W pełni wyposażony Opel Mokka GSE jest obecnie w sprzedaży u niemieckich dealerów za wyższą cenę 47 300 euro. Dla tych, którzy szukają bardziej przyjaznej dla budżetu trasy, dostępna jest umowa leasingu już od 399 euro miesięcznie, chociaż ta opcja wymaga wpłaty początkowej depozytu w wysokości 1000 euro.
Równolegle z premierą nowej Mokki Opel przedstawił także wgląd w kolejną ewolucję swojego kultowego kompaktowego faworyta – Astry. Nadchodzące modele Astry i Astry Sports Tourer będą miały bardziej kanciastą, skupioną na technologii estetykę, wyróżniającą się debiutanckim podświetlanym znaczkiem producenta „Opel Blitz”, żywymi kolorami i świeżymi wzorami felg aluminiowych.
