BMW er nesten klar til å lansere sin neste generasjons elbil, 2026 iX3. Denne nye modellen er bygget på selskapets innovative «Neue Klasse»-plattform – et stort skritt for merkets elektriske ambisjoner, og går lenger enn å tilpasse eksisterende bensindrevne biler og introdusere et kjøretøy designet fra grunnen av som en elbil. Lekkede detaljer gir et omfattende bilde av hva du kan forvente, fra ytelse og teknologi til det store antallet tilpasningsalternativer.
Produksjonen for det europeiske markedet vil begynne senere denne måneden på BMWs nye fabrikk i Debrecen, Ungarn, med iX3 50 xDrive som den første modellen av linjen. Nord-amerikanske og asiatiske markeder vil se deres versjoner komme i produksjon i mars 2026, etterfulgt av en utvidelse til San Luis Potosí-anlegget i Mexico i andre halvdel av det året.
Den første modellserien vil inkludere iX3 40, 40 xDrive, 50 xDrive og en høyytelses M60 xDrive. To ekstra modeller, inkludert M60 i toppklassen, vil bli med i utvalget i juli 2026. Kjøpere vil ha en palett med farger å velge mellom, inkludert Alpine White, Black Sapphire, Space Silver, Polarized Grey, Brooklyn Grey, Ocean Wave Blue, Smokey Green og Fire/Vegas Red.
En av de mest omtalte funksjonene er Panorama iDrive-grensesnittet, en bred skjerm som strekker seg over streken som først ble vist frem i Vision Neue Klasse-konseptet. Dette blir standardutstyr – et dristig trekk fra BMW. Som komplement til dette er et Augmented View-system og en valgfri 3D Head-Up Display, som projiserer kritisk informasjon som hastighet og navigasjon direkte inn i sjåførens siktelinje.
iX350xDrive, som vi har de mest omfattende dataene for, måler 4 780 mm i lengde, 1 895 mm i bredden og 1 635 mm i høyden, med en akselavstand på 2 895 mm. Disse dimensjonene passer perfekt inn i den konkurrerende mellomstore elektriske SUV-kategorien.
I 2026 iX3 starter lastekapasiteten på romslige 520L og kan utvides til 1750L når baksetene legges flatt. Et bemerkelsesverdig tillegg er en 58-L vanntett, støvtett bagasjerom foran ("frunk"), som gir praktiske funksjoner som mange eldre elbiler mangler. Kjøretøyets egenvekt, førerløs, registrerer heftige 2285 kg.
50xDrive drives av en tomotors firehjulsdrift. Den bakre enheten yter 240 kW (322 hk) og 435 Nm dreiemoment, mens frontenheten legger til 123 kW (165 hk) og 255 Nm. Sammen lanserer de SUV-en fra 0–100 km/t på raske 4,9 sekunder og setter toppfarten på 210 km/t.
All denne kraften kommer fra en betydelig 113,4 kWh batteripakke (108,4 kWh brukbar) bygget på en avansert 800V-arkitektur. Høyspentsystemet støtter ultrarask lading på opptil 400 kW, slik at pakken kan gå fra 10 % til 80 % på bare 21 minutter.
BMW hevder at iX3 vil ha en EPA-klassifisert rekkevidde på 644 km med den europeiske WLTP-standarden som går så langt som 800 km. Dette vil selvfølgelig avhenge av modellen. Den nye SUV-en vil også støtte toveis lading, slik at den kan drive et hjem (Vehicle-to-Home) eller mate energi tilbake til nettet (Vehicle-to-Grid).
BMW laster også iX3 med en rekke standard- og tilleggsfunksjoner. Standardutstyr inkluderer LED-frontlykter, elektrisk bakluke, flate dørhåndtak med komforttilgang og BMW Digital Key Plus.
Innvendig er Panoramic iDrive med BMWs nye Operating System X, et sentralt display og et multifunksjonsratt standard. En omfattende pakke med førerassistentsystemer, inkludert kjørefeltassistent, nødbremsing og et ryggekamera med panoramautsikt, er også inkludert.
M Sport-pakkene legger til aggressiv stil, større hjul og sportsligere interiørdetaljer. Du kan også velge avanserte funksjoner som Highway Assistant for håndfri kjøring opp til 130 km/hon godkjente veier, multifunksjonsmassasjeseter og et premium Harman Kardonsound-system. Med et svimlende utvalg av interiørdekor og møbeltrekk, fra Veganza vegansk skinn til ekte "Merino"-skinn, sørger BMW for at kjøpere kan skreddersy sin elektriske SUV til deres eksakte smak.
