BMW est presque prêt à lancer son véhicule électrique de nouvelle génération, le iX3 2026. Ce nouveau modèle est construit sur la plate-forme innovante « Neue Klasse » de l'entreprise - un grand pas en avant pour les ambitions électriques de la marque, allant au-delà de l'adaptation des voitures à essence existantes et introduisant un véhicule conçu dès le départ comme un véhicule électrique. Les détails divulgués fournissent une image complète de ce à quoi s’attendre, des performances et de la technologie au grand nombre d’options de personnalisation.
La production pour le marché européen débutera plus tard ce mois-ci dans la nouvelle usine BMW de Debrecen, en Hongrie, le iX3 50 xDrive étant le premier modèle sorti de la chaîne. Les marchés nord-américains et asiatiques verront leurs versions entrer en production en mars 2026, suivie d'une expansion de l'usine de San Luis Potosí au Mexique au cours du second semestre de cette année.
La gamme de modèles initiale comprendra les iX3 40, 40 xDrive, 50 xDrive et un M60 xDrive haute performance. Deux modèles supplémentaires, dont le M60 haut de gamme, rejoindront la gamme en juillet 2026. Les acheteurs auront le choix entre une palette de couleurs, notamment le blanc alpin, le saphir noir, l'argent spatial, le gris polarisé, le gris Brooklyn, le bleu océan vague, le vert fumé et le rouge feu/Vegas.
L'une des fonctionnalités dont on parle le plus est l'interface panoramique iDrive, un large écran s'étendant sur le tableau de bord présenté pour la première fois dans le concept Vision Neue Klasse. Ce sera un équipement standard – une décision audacieuse de la part de BMW. À cela s'ajoutent un système de visualisation augmentée et un affichage tête haute 3D en option, qui projette des informations critiques telles que la vitesse et la navigation directement dans le champ de vision du conducteur.
L'iX350xDrive, pour lequel nous disposons des données les plus complètes, mesure 4 780 mm de longueur, 1 895 mm de largeur et 1 635 mm de hauteur, avec un empattement de 2 895 mm. Ces dimensions le placent carrément dans la catégorie compétitive des VUS électriques intermédiaires.
Dans l’iX3 2026, la capacité de chargement commence à 520 L et peut être étendue à 1 750 L lorsque les sièges arrière sont rabattus à plat. Un ajout notable est un coffre avant étanche et anti-poussière de 58 L (« frunk »), offrant une fonctionnalité qui manque à de nombreux véhicules électriques de marques traditionnelles. Le poids à vide du véhicule, sans conducteur, atteint 2 285 kg.
Le 50xDrive est propulsé par une configuration de transmission intégrale à deux moteurs. L'unité arrière délivre 240 kW (322 ch) et 435 Nm de couple, tandis que l'unité avant ajoute 123 kW (165 ch) et 255 Nm. Ensemble, ils propulsent le SUV de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et plafonnent la vitesse de pointe à 210 km/h.
Toute cette puissance provient d’une batterie de 113,4 kWh (108,4 kWh utilisables) construite sur une architecture avancée de 800 V. Le système haute tension prend en charge une charge ultra-rapide jusqu'à 400 kW, permettant au pack de passer de 10 % à 80 % en seulement 21 minutes.
BMW affirme que l'iX3 aura une autonomie de 644 km selon l'EPA, la norme européenne WLTP allant jusqu'à 800 km. Bien entendu, cela dépendra du modèle. Le nouveau SUV prendra également en charge la recharge bidirectionnelle, lui permettant d’alimenter une maison (Vehicle-to-Home) ou de réinjecter de l’énergie dans le réseau (Vehicle-to-Grid).
BMW équipe également l'iX3 d'une multitude de fonctionnalités standard et optionnelles. L'équipement standard comprend des phares à LED, un hayon électrique, des poignées de porte affleurantes avec accès confort et la BMW Digital Key Plus.
À l'intérieur, le Panoramic iDrive avec le nouveau système d'exploitation X de BMW, un écran central et un volant multifonction sont tous de série. Une suite complète de systèmes d’aide à la conduite, comprenant une assistance au maintien de voie, un freinage d’urgence et une caméra de recul avec vue panoramique, est également incluse.
Les packs M Sport ajoutent un style agressif, des roues plus grandes et des touches intérieures plus sportives. Vous pouvez également opter pour des fonctionnalités avancées comme le Highway Assistant pour une conduite mains libres jusqu'à 130 km/hon sur routes homologuées, des sièges massants multifonctions et un système Harman Kardonsound haut de gamme. Avec une gamme vertigineuse de garnitures intérieures et de choix de revêtements, du cuir végétalien Veganza au cuir véritable « Mérinos », BMW veille à ce que les acheteurs puissent adapter leur SUV électrique à leurs goûts exacts.
